大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握22万入手冠道，3个月提车6300公里后车主：十个字》。
冠道在眼下知名度颇高，是本田的主打车型，凭借它同级领先的空间水准，与如今人们对于大空间车型充满好感的需求相符，正是如此，冠道得到市场的广泛认同。但是时代在不断进步，车友们对车的需求也是各式各样，档次、内饰、外观、动力、安全等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。势头旺盛的冠道，剔除冠道该项特色，那么它在其它指标的数据表现如何？22.00万元的起步价性价比是否足够高？
对于这些疑问，这期我们请来一位冠道的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看冠道外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸设计带有浓郁的本田格调，卤素大灯囧囧有神，全新尾部车灯构型的构造让它更有质感可言。车身线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，不过相比之下轮胎的款式就看上去有些平淡无奇。冠道优雅尊贵的内饰设计是它的一大特点。中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶员，行车方便且安全，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，车门用料做工均有较好的手感，提高冠道在他人眼中的层次。可以说，内饰是帮助冠道取得成功的一个重要因素。
动力上看，冠道拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，193Ps的最大马力，最大扭矩可达243牛米。从数据来说，冠道的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较普通，低速行驶显得动力输出不足。冠道使用的是无级变速变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶换挡略有顿挫感。8.4秒是冠道百公里冲刺的成绩，与途岳比起来实力均衡。从总体上说，冠道的动力系统无法让车主欣喜若狂。
空间是三口之家重要的需求，冠道身为一辆5门5座的SUV，空间能力无论是同比还是环比，都非常大的亮点。冠道的长宽高参数为4816*1942*1669毫米，根据数据比较，冠道空间尺寸并不比同档次车有太多的相差。由于高度足有1669mm，一个175厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。车身宽度有1942毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。同时轴距达到了2820毫米，车内前后空间获得一定的释放，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致脚部发麻。
从舒适方面看，在实际感受中，冠道的舒适度比我想象中的要好很多。前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架装配的是多连杆式独立悬挂，驾驶至相对细碎的石子路面时，较软的底盘不会让车主和家人感到不适。座椅具有很强的包围性，转弯时不会让亲戚感到明显倾斜，空调过滤能力强，空气清新度切合国标，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。冠道的舒适配置可以说是是落落大方，例如，后一排空调出风口、最后排独立空调、自动空调、空调温度分区控制等等，让其舒适性名扬在外，打下了良好的市场基础。
对于操控，冠道基本没有什么惊喜可言，变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。综合而言，冠道的操控表现不可在同类中达到“鹤立鸡群”的成效。
与同价位车型相比之下，冠道的油耗方面的确存在弱点。综合路况下，平均油耗达到了11.1L。高速9.2L，城市道路的实际油耗是14.4L，这对于一款整车质量为1708KG的SUV来讲，冠道油耗水平着实比同档次车偏高。
通过车主分享可知，既然冠道可以媲美其它对手，不仅是因为其有着不错的空间，内饰、舒适度、外观方面也做到了精益求精，能够满足消费者日渐增多的购车需求，而冠道中最值得入手的“冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，其官方价格为22.0万，而且还配置发动机自动启停、电子手刹、定速巡航体系等很多高科技配置，比起它的竞品车型，冠道的综合性价比看起来更有诚意。最后，冠道车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
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