当今汽车消费市场形势异常严峻，回首10余年，无数好车各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在销量上不断交出满意的答卷。“越野王”吉普牧马人，其地位已然不能撼动。造车水准不断进步的今天，只有找准合适的定位才能取得成功。正如ds 5和一汽-大众cc。
恰巧遇到老司机赵先生，朋友的一辆DS5已被他用了4个月，现在终于可以换一台大众CC，现在提车3个月，开了5700公里，大众CC确实是一款好车吗？综合性价比和DS5对比到底怎么样？一起来看看他是如何说的吧！
先开DS 5
不用说什么了，颜值爆表了绝对的爱不释手。最大亮点，特别周年款的车灯，反光镜的DSLOGO特别出彩，其它各部位那也是真心美，胸大有腰，屁股突突，挺丰盈的，眉毛后车灯，钻石轮胎，就连假的双出排气管都做得那么有型。
这款车的内饰比较高端大气，各种功效都有。材料也是特别良心的，看着挺大气的，乍看让人眼花缭乱的各式按钮，其实分区明确，主次清楚，科技范十足，新车基本没味，阳光下晒有真皮的味道，略有塑料味但不强烈。
空间一般，也适合城市一家三口。手套箱相对较小，但同样可以容纳并冰镇汽水一瓶以及其他一些琐碎证件，第二排中规中矩，比外观看起来大，掀背后备箱比一般三厢车能放更大件的东西。
调校比较硬，舒适谈不上。关上窗，世界都安静了，底盘调教舒适，但感觉稳定性上还有待提升，第一排很舒服，后排很少做人，就不想。
200的动力绝对可以，加速感觉有点顿挫。油门踩深一些，动力来得比较快，动力没话说，200马力，很让我满意，在城区里开很少用得上，但在快速路和高速上动力淋漓尽致。
DS5的操控偏偏很有战斗气息。车辆自动化程度颇高，且自动控制程序设置较为合理，指向精确，指哪儿打哪儿，拐弯的时候感受尤其明显，特别赞，但是要牺牲舒适度，不过在D挡和R挡之间切换。
再开一汽-大众CC
颜值：CC的颜值显得特别动感新颖。CC颜值时髦漂亮，长得很阳光，挺适合我这种年龄段的，外观设计很流线，很美，很喜欢，外表没得说了，溜背，流水灯，无框车门。
内饰还好吧，简洁明了，简单实用，挺耐看地说实话，没那么差价。没什么说的.比较平常，但也不会看上去低俗，用料还是不错的，就是中控万年不变，看着没新意，车内没什么异味，估计是展厅车的缘故吧。
空间还是无法和大众迈腾这类车对比，是两种格调的车。后一排座位可以放倒增加可实用性，最后排超过180可能就要头或者往前挪挪，特别说下后尾箱，真大，真大，真大。
舒适性只能说是一般吧。虽然都说无框车门的静音性不好，但我比较过，比这一代大众迈腾强多了，悬架感觉偏硬，过减速带已经习惯把速度彻底放慢，油门踏板太硬，开车时间久了脚痛。
家用动力足够了，路上一般超个车什么的还是很轻松。如果把油耗放到一边，控制好给油的时机，动力应该还是不错的，2.0TEA888很成熟了，希望自己不要中彩，高速不长跑，市区给油就有劲，很不错，家用拉风两不误。
开起来的话CC给我的感觉跟大众速腾车辆大小差不多。底盘低，要小心路面杂物，过弯时方向盘偏重，当然，可能因人而异，底盘在高速拐弯和掉头时候会有明显倾斜，正常路段表现还不错。
结语:
DS5：与众不同眩目的外观是我选择她的重要原因之一，实话来说操控不如原先福克斯。大众CC：是运动型车，舒适性一般，动力不错，随叫随到，超车轻轻松。我给DS5 86分，大众CC 96分，大众CC是一款适合我的车，特别是它霸气的外表和内饰。尽管它的价格和DS5差不太多，但还是大众CC更深得我心。现在大路上可以经常看到大众CC，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说六个字：它俩都是好车！那么，开了DS5，26万又换大众CC，谁更奢华，车主道出差距。各位有何高见呢？
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