小马侃车车 爽虽然很重要，但持续性更重要。当问小刘为什么最终选择卡罗拉混动的时候，小刘首先来了这么一句话。小刘看车也有一段时间了，看过思域，看过速腾，甚至还看过迈锐宝xl，但最终还是选择混动卡罗拉，主要是考虑到后期用车经济。小刘用车路况几乎都在城市里，上下班的时间路上还是比较堵的，但混动卡罗拉完全不用担心这件事，因为路况越堵，混动卡罗拉油耗就更有优势。
小刘说现在的年轻人几乎每个人都有一个赛车梦，开着自己的爱车穿梭在大街小巷，但真买来车之后，因为油耗关系并不是所有的人都舍得天天暴力开，有一个同事就入手的凯迪拉克ATSL，但现在开车一直小心翼翼，因为油耗太高了。一个2.0T的车活生生的开成了1.6L的感觉。有动力却舍不得开，这样大排量反而成为累赘。小刘也是从日常经济性出发考虑，双擎卡罗拉0到80速度的动力也不差，在城市里开速度到80已经就够用了。双擎的车几乎不用担心油耗，而且也不用像电动车那要担心充电续航问题，所以小刘最终才会选择混动卡罗拉。
最终购买的是卡罗拉双擎精英版，官方指导价14.38万，买车时只有两千块钱的优惠，几乎讲不下价来，但这依然阻止不了卡罗拉销售火爆。裸车价14.18万，购置税12549，保险6352元，上牌费用158元。全款总落地价16万出头。送了500块钱油卡，全车贴膜，发动机护板，底盘装甲，脚垫和后备箱垫。
开车的时候什么时候最爽，有的人可能说地板油的时候最爽，有的人会说隔音特别好的时候听着歌最爽，但小刘却说其实绝大多数人在开出低油耗的时候最爽，当然这是说的普通人，土豪肯定不用在乎油耗，但世界上土豪才几个，大部分人还是普通人。开个高油耗的车，地板油虽然爽，但是看到油耗心里也疼。混动卡罗拉几乎可以一直地板油，一直开一直爽。
开ECO经济技模，混动卡罗拉平均油耗在3.5升左右，这还是纯城市路况。开运动模式油门响应变得更加积极，但油耗却不会上升太多，基本上能控制在4.5升以内。这样的油耗同价位很多车型纯高速巡航都很难做到。对于每年行驶公里数超两万或者几乎纯城市区域用车的朋友，精打细算真的混动卡罗拉更合算。
但开了这两个月，小刘表示混动卡罗拉也并非完美，还是有很多不足的。首先天逐渐变冷了，电池明显感觉不如前两个月好用，电量还剩60%的时候发动机就会启动，而且噪音也比前两个月大一点。这两天开暖风对混动系统挺大的，电池续航有些缩水，上下班单程6km的路程从启动到停车，发动机几乎需要全程启动，油耗比前两个月暖和的时候高了一点儿，但ECO模式下也能控制在百公里4升以内。燃油车冬季油耗其实也会增加，混动车只是相对于正常天油耗增加的略多一点而已。而且空调制热操作有点复杂，不如普通燃油版车型便捷。
再就是空间表现有点小，后排空间跟思域速腾相比有挺明显的劣势，整体隔音降噪也不如上面所说的两款车型，可以说除了油耗低之外，其他各方面有点稍稍竞争不过同级别产品。但大部分人们家用车还是最在意油耗的，身边有很多人买车后悔的，但大部分人后悔的原因主要是油耗比较高，而不是操作不好，隔音不好，动力弱这些原因。总体来说混动卡罗拉买着贵用着便宜，开起来过低的油耗给人心理感受也很爽，是家用不后悔的选择。
以上内容就是混动卡罗拉车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为价格略贵的混动卡罗拉到底值不值得购买？
作者：小马侃车车
