因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“车场巨无霸”宝马X5，成为了家喻户晓的口碑车型。“撩妹王”奔驰c级，地位依旧不能被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰b级和亚洲龙。
提到丰田亚洲龙1和丰田亚洲龙2，小赵可谓体验良多，用了朋友4个月奔驰B级的他，为了换个心境，喜提丰田亚洲龙，到现在已经开了1个月，行驶1800公里，那么丰田亚洲龙各方面到底表现如何？综合性价比和奔驰B级对比如何？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开奔驰B级
最满意最吸引我的是颜值。卤素灯的穿透性甩led几条街，现在这雾霾严重的，还是卤素灯好，设计感，科技感都很完美，我喜欢奔驰，轮胎，全景天窗都是最爱。
200的内饰还算时髦，蜂窝状的饰板渡鉻件，比较满意。不过很多地方还是硬塑料不显档次，还好工艺别致，总体满意，虽然是老内饰，但屏大看得爽，不过第二排没有出风口实在很坑爹，天气热了。
车虽小，空间很大。后排比C系宽敞，但是后排加上安全座位只能坐一名成人，储物格许多，很大，连车门都能放矿泉水，特别好，比较A180来说相同轴距有如此好的空间，尾箱也不错。
舒适度很好，各项辅助都很到位。是不是悬架硬，快速转弯，后座还是感觉很“甩”的感觉，其次车子静音方面也做得不错，四门静音挺严实，配的米胖的胎，最后排座椅没有中央扶手，差评。
不管如何，老婆上下班开这车动力是足够了。在市里开，油门随叫随到，小飙一下也没问题，1.6T动力尚可，涡轮介入后加速很快，长途跑下来不吃力，前中段爆发，后段无力，最高跑到200。
符合奔驰的一贯水准，熟悉以后操控起来绝对舒服。悬架硬，路感清晰，转向赞，没有虚位，从这个层面上说，符合运动的标签，档位变换拨片响应一般，直接选档体系在泊车时非常方便。
再开亚洲龙
颜值：以上是个人感觉，因为这个颜值是见仁见智的问题。车灯也很犀利，很有冲劲的感觉，与众不同的外观设计，夸张的正面大嘴设计犀利十足，而且这2000加的也没啥感觉，别人轻轻蹭一下，就漏了底漆了。
内饰各有所好，感觉还是比较时尚的，谈不上豪华。其他的方向盘，座椅，门板，语音控制系统可以操作车载系统和电话，这俩比较常用，用起来也很方便，而且还有实木的装饰，这价位满分。
空间上没地说，作为B级车，龙龙有准C级的空间。车内的储物格设计的也都挺合理和方便，构造人性化，本人一米七坐进去挺好的有的人说超过一米八顶头，后尾箱空间也足够，放下三个行李箱绝对没问题，再加上一些小东西都能装下。
舒适度相当高，很明显，丰田亚洲龙也继承了优良的传统。悬架啥的我也不懂，过个沟沟坎坎的，反正感觉是比较硬得，咣当咣当的，车内几乎没有噪音，上车就开音乐，音响效果也特别好，真皮座椅，软硬适中。
这台车的动力系统，我觉得也就是一般般的水平。2.0的动力只能说满足日常使用，80以后再加速能力确实不行，8AT的变速系统很聪明，升挡降档都很及时，在城市里面本身速度也不会太快，所以动力肯定是够的。
开车接听电话听歌都能驾驶感受了。但不能自动保持车道，还需要人的操作，还能改善变道不打灯的坏习惯，丰田亚洲龙的方向盘很轻，驾驶起来很轻松，没什么虚位，刹车也特别灵敏，好几次遇到紧急情况一踩刹车，立刻就停了。
结语:
奔驰B级：外观低调，太低调了，家庭用车，不玩车，感觉操控还不错。丰田亚洲龙：舒适度的话还是比较的满意，混动的动力也是不可小觑的啊。我给奔驰B级 87分，丰田亚洲龙 92分，我感觉丰田亚洲龙才最适合我，尤其是它的质量和安全性。尽管奔驰B级比起丰田亚洲龙也不差，但是丰田亚洲龙更吸引我的目光。很多人都认为丰田亚洲龙是个不错的车子，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：旗鼓相当！那么，开过奔驰B级，再开丰田亚洲龙，谁级别高？车主：差距明显。大家是否认可它？
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