纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，讨好车友的需要才是生存的根本。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量上不断交出如意的答卷。“豪车中的销量王”宝马5系，从来都能给人惊喜。如果只有一项特长很快就会被遗忘。雷凌是丰田研发多年出品的一款紧凑型车，凭借自身指哪打哪的操控水准，购车群体“高速环山劈弯”的要求在不断被满足，所以，雷凌口碑一向很好。本期为大家分享的是《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，大伙来说说我的决定正确吗》。
这一期请来了一位老司机，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，他之前开过大众速腾，而且时间不算短。听了兄弟建议，为了将来结婚，5年存款提了丰田雷凌，没选大众速腾。现在开了4个月了，行驶4800公里，他说了四个字：未曾后悔！丰田雷凌一直畅销至今的秘诀在哪里？丰田雷凌和大众速腾相比究竟有何差距？接下来就把时间交给车主做分享。
外观很如意，相比于老款的吉利博瑞来说已经是脱胎换骨了，外观比老款的时髦年轻。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。丰田家族的七孔前脸，辨识度太强了，头灯算是丰田雷凌一个比较有个性的位置，而且构型轮廓也比较有特点。尾部是溜背的设计，使整个整车的流线更加完美地呈现出来，轮圈的设计也挺好看的，整个车身匹配的相当和谐。总之，整体的造型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。
有关内饰方面，中控的用料很高端，黑色和银色内饰相匹配，制造的氛围感觉相当高端。这款车内饰的材料用的还好，设计师用了日式减法美学的设计理念，而且座椅的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为乘客带来非常不错的设计感和视觉感受。总之，策划清新及档次感杰出的丰田雷凌让我万分喜爱。
说说驾驭感受方面，对照几款车型之后，我最终选择“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，由于涡轮增压发动机的加持，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱选用10挡无级变速变速箱，无论是降档积极性还是加速推背感都完全没毛病。方向盘指向很精准、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，刹车线性，制动距离较短，行驶安全有保障。
谈谈空间，整体水准还算可以。长宽高这三围参数达到了4640*1780*1455毫米，车内座椅的位置都特别好，不论是驾驭还是搭乘都很舒服。2700毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定优点，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。车内储物本事，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，尾箱容量也格外大可以放得下4个行装箱。
舒适度方面，丰田投入资金专门为丰田雷凌的舒适性做了一番设计。在走烂路的时候，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。椅子皮质细腻柔软，内部的填充物也格外厚实，坐感很舒服。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客大致听不到太大的声音，隔音功效好。
对于油耗，往常开的话也就是6.0L左右，比起同级别的车来看是比较省油的。在城区常常起步和停车，油耗也只有7.2L而已，高速时速120上下，能耗在5.0L上下。因为自己常日都是在街市驾驭，所以说这样的能耗对我来看很不错。感谢聆听这期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，大伙来说说我的决定正确吗》。
我很中意雷凌这款车，特别是它在操控上有着突出成绩。当下雷凌的名气越来越火，基本上年薪10万以上就能开它。坐在驾驭位上会看起来自己很有品味，比照了两款车，我想说四个字：未曾后悔！这款车我提的是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，一位老司机人说我买错了，大家看看我的选择正确吗？
丰田雷凌作为一款紧凑型车，获得赞赏万千，不仅是因为其有着不错的操控，动力、油耗、外观方面也做得很到位，多样的优势满足了买车人群多元化的需求。所以它是紧凑型车中当之无愧的“性价王”。总结一下，在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如丰田雷凌。得到车友赞誉的丰田雷凌，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，大伙来说说我的决定正确吗》。
