大家好，本期为大家分享的是《“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车经历，行驶5个月，看看车主的心声》。
外观很时尚，在车群中也能成为焦点，再发动机的喘息声，回头率杠杠的。侧面的线条很顺畅，突出的轮拱还挺有力量感的。前脸的策划比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，锋利大灯造型，整体看起来非常厚重。尾部构型也是圆润的设计，整体是契合MPV感觉的，
内饰是奔驰V级的强项，层次分明的中控台，看上去相当豪华，内饰做工也挺不错的，和同价位的车型相较已经很厚道，还是格外能令人满意的，座椅和方向盘手感相当好，按键使用起来还是比较方便的，实用性很强。最值得一提的是，新车买回来的时候，虽然有异味，但是很小，现在依然没有任何异味了，很安全。总之，设计清新及层次感卓越的奔驰V级让我相当中意。
说到空间这点，空间对于我来说很满足，一家五口人坐内部很宽敞。5140*1928*1880毫米的整车尺寸比例，堪称完美，179cm的年轻人仍旧能在车内收放自如。同时轴距也不甘示弱地达到了3200毫米，第二排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。车内积储实力，储藏空间比较充足的，能想到的场地都有放物品的地方，储物箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们要求的。
对于舒适度而言，奔驰V级在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。通过坡度较高的减速带时，较软的底盘不会让驾驶人和客人觉得不适。椅子具有很强的包围性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
这款车的动力和操控甚合我意，想来想去，我开的是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，2.0的动力肯定是没有问题的，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱选用7挡手自一体变速箱，顿挫的感觉相当小，整体提速还是相当平顺。方向盘手感格外好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。
油耗还是非常低的，这也是我最满足的一个场地，我现在跑的高速不多，在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在11.3L左右，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有7.8L的油耗。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的能耗已然很良心了。感谢聆听这期《“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车经历，行驶5个月，看看车主的心声》。
奔驰V级能获得用户的认可，除了在外观方面拥有强劲优点以外，它在动力、内饰、空间方面同样具有得天独厚的闪光点，各个优点都能不错地投合车主需求。比起同类车型，奔驰V级的性价比一定不落后。总而言之，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在目前立足，正如奔驰V级。对于这样一款车界性价王，阁下认为是一辆好车吗？感谢阅读本期《“奔驰V级 2.0涡轮增压”提车经历，行驶5个月，看看车主的心声》。
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