汉EV提车作业:比亚迪汉ev用车体验,行驶三千公里,网友:特斯拉压力大了

比亚迪汉想必大家都听说过,但是由于刚上市不久,实际见过的相信也不多,今天车友群里就有人晒出了自己刚提不久的比亚迪汉EV,行驶了三千公里,也和我们分享了一些关于他的用车体验,车主说,在比亚迪汉之前,自己一直在考虑model3,比亚迪汉出来之后,自己就坚定地选择了比亚迪汉了,因为无论是行驶品质,乘坐舒适性,内饰做工用料,配置功能性,这些点全部都是碾压性的。不少网友表示:特斯拉压力大了!

比亚迪汉ev用车体验,行驶三千公里,网友:特斯拉压力大了

对比亚迪汉和特斯拉model 3最理性的评价方式就是产品实力和价格,这两点两者确实有竞争的地方。但是在受众群方面,比亚迪汉和特斯拉Model 3真的不是一条路线的,看中比亚迪汉的,对Model 3肯定嗤之以鼻,但是想买Model 3的人,也肯定不会多看比亚迪汉一眼的。车友选择了比亚迪汉自然有它的理由,让我们一起来看看吧!

比亚迪汉ev用车体验,行驶三千公里,网友:特斯拉压力大了

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从车友晒出的电费来看,平均每百公里仅用掉13.9度电,换算下来就是9.45,平均每公里还不到一毛钱,从用车成本上,车主也表示比亚迪汉是真香!

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动力方面,四轮驱动高性能版汉EV配备了一台双永磁同步电机,前桥为163kw,后桥为200kW。0-100km/h的加速时间只有3.9s,只能说比亚迪汉的硬件表现足够的“硬”;电池方面,汉EV的电池容量为76.9kwh,长续航车辆的NEDC续航里程可达605km,4WD高性能车型的NEDC续航里程为550km。

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在内饰方面,由于是由奔驰设计师设计的,使它有更加直观的奢华感,汉的内饰设计采用了红黑相间的对比设计,红色座椅和中控台、方向盘和门板上的红色装饰也带来了一定的视觉冲击感。比特斯拉Model 3的塑料水平高多了。在空间方面,从视觉效果来看,2920mm的轴距还是能带来不错的腿部空间。

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车友在比亚迪汉三千公里的使用体验当中表示:真香!用车成本较低,而且车子看着也高端大气,没后悔自己做出的选择!之前那些说比亚迪品牌不行,没面子,电动车不保值等等的人如今观念也改变了点,觉得国产车也能做成这样,很不容易!虽然品牌和特斯拉没法比,但是不代表纯电动车技术实力比特斯拉差。纯电动领域特斯拉不一定好过比亚迪,毕竟比亚迪研发了这么多年。各位车友觉得如今的国产电动车行业,怎么样?

本文来源:玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者:饭后闲聊会儿车

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