捕光追影 想来冠道也是17年购买到手，时至今日，已经过了三年了，这么晚才想到来论坛发一帖提车作业，希望大家带着包容心观看。
当时自己驾驶这一台标志307，老婆有一台速腾，想想都是轿车，况且正好准备要生小孩，趁此机会，赶紧换一台大一点的车，SUV当然是首选。开始看了不少类型的SUV，我的要求就是空间大，当时看了汉兰达，锐界等，也看豪华品牌，Q5，X1，XT5，最终因为道出众的空表现，以及更经济油耗养保险等，毫不犹豫拿下这台驱尊版冠道。
提车回家心情那个激动啊，因为我是一个人去定，去看，购买，提车的，老婆完全不知道我买了个啥，一路开车回家都在想她看到这台车满意的表情以及称赞。
先上一张路径内江一个寺庙门口拍的侧颜照。
奉上本人与爱车的帅照
因为单反我没办法自拍，只能用手机自拍了，像素稍微渣了点。勉强可看把。
正面相比同样级别，块头的SUV来说，要显得时尚可爱些，并不感觉太敦实。
LED大灯显得异常时尚，光照度也非常不错。因为配置比较高，雾灯等也都是齐全的。
虽然说已经算是比较大尺寸的车了，但是视觉效果上却显得一般。
刚开始并不喜欢冠道的溜背造型，现在也看着越来越时尚。
尾灯的辨识度很高，
370的扭矩。272匹马力，这台车的动力可以说不光是完全够用而已。
19寸的大脚也非常有气势，原厂用的是米其林的静音舒适轮胎，整个轮毂也非常好看。
区别于URV的最大设计，鲨鱼鳃般的侧身点缀，非常喜欢。
侧身线条也很顺滑，时尚。
溜背造型上有个小小的翘尾造型。
自己加装了门把手碗组来保护车漆，黑白搭配可以说很经典了。（原谅我的车太脏）
内饰相比同级别标杆汉兰达那可是要好看，时尚太多了。也是因为内饰，我直接PASS了汉兰达。
空调操作区非常便捷，完全可以盲操作。高配版还配备了前排座椅通风，前后排座椅加热。
2.0T车型搭配的是9速变速箱，电子换挡，使用起来非常方便。
方向盘上的操作按键也是慢慢的，行车中完全做到手不离方向盘操作车机系统。
一键点火，按下之后，你就启动了一台“小野马”
左边是操作手机，多媒体，车机系统的区域，
右边是操作仪表显示，定速巡航等。
让人觉得不可思议的是一台SUV居然全系标配了拨片换挡。。。。
支持座椅记忆2个，整车车内的木纹饰板很好看，不老气。
因为是次顶配，还有两个按钮没有，抬头显示和什么我就不知道了。我其实也想买顶配版，没有现车，所以不想等了，差价只有一万多，31.98的裸车价都给了，多两万就多两万。我就这么想着直接到顶，可惜啊。
车内包裹的很惊喜，细节上也很好，交界处还走了一圈线。
天窗控制都是一键控制，不错。
旁边的眼镜盒尺寸很大，不怕美女小姐姐的超大型墨镜了。
自动防眩光，夜间行车更加安全
中控扶手下的空间非常大，不得不说，本田这偷空间的技术，不止是车内乘坐空间而已，连储物空间都能偷出这么多。
电子换挡下面的镂空储物格有HDMI接口和USB接口。
电动遮阳帘，后排扶手中控控制，超大的空间，
后排配备空调出风口，同时也配备了USB和12V电源接口。
后排座椅加热按键，电动遮阳帘按键，
提车三年来，冠道给我的感觉首先就是空间的出众，所有坐我车的人没有一个不感叹下我这个空间表现的，其次动力方面也是完全不用担心的方面，单看数据370扭矩，272匹马力，基本任何山川原野都能驰骋。只要你踩油，就给你推感，后段爆发力足。别注意，在这样的尺寸、大马力的前下油却相对非常，个人驾驶习惯比较好，常用维持10L以内，之前自驾游3000公里，行车脑显示油耗6.8L。开得我都觉得不可思议。
迟到的提车作业到这里就结束了，希望对车友们有一定的参考作用。感谢你花时间观看。
