汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“移动沙发”日产天籁，实力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，外观内饰皆是优势。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，那些了解消费者的车型才会越走越远。正如锐界和凯迪拉克xt4。
我前些日子跟驾驶者小黄闲聊，他之前一直借同事的福特锐界来开，为了换换环境，喜提凯迪拉克XT4，现在为止他提车已有1个月，跑了1600公里，凯迪拉克XT4真的是一款性价比高的好车吗？和福特锐界对比究竟有什么不同？我想大家都想知道，现在我们看看小杨的理解。
先开锐界
颜值：对福特锐界的颜值还是比较中意的，大气。犀利的车头，饱满的车尾，整体感特别好有种很结实的感觉，随动转弯指向led大灯很别致，外观霸气粗犷，风格大气，二豪是福特锐界唯一的19寸轮胎，看上去朴素又大气。
对内饰没有太多的追求，感觉美国车就这样。真皮包围，尤其喜欢车门上的皮革包围，特别是中控部分，毫无科技感是真的，我看许多人说有异味，我这个车没什么味道。
空间很好，家里有辆大众速腾，现在开了这辆车就不想再开大众速腾了。到处都是，唯一不太满意的就是中央控制台位置，挡杆前面的储物格，实用性不是很强，七座情景下，空间还是很充裕，后尾箱五座状态下刚刚的，七座状态我用不到，最多六座。
空间大嘛怎么坐都舒服，脚能伸展。区域都很满意，静音水准与拐弯时底盘的反馈跟林肯基本一样，但是后悬架也硬，颠簸感有，座椅的包围也很舒服，在路上很有安全感。
动力是我最看中的一个点了。2.0T的动力开起来很拉风，动力反应很快，给油立马提速，这么重的车身动力很棒，高速提速到120，120超车也不费劲，明显感觉没到头。
驾驶感受感觉不像在开这么大的车，很不错。方向盘不轻不重，个人觉得很舒服，转弯指向很精确，打哪指哪，首先2T的，综合其沉稳的底盘和调校适度的独立悬架，制动也好，是比皮卡车拉货稳当。
再开凯迪拉克XT4
外表：车颜值是最满意的点，车这么多肯定挑个好看的，各花入各眼就不多说。全系标配LED大灯，这点很厚道，车身线条顺畅，女人嘛，都是颜值排第一，两则L尾部车灯让人一眼就能认出，这就是凯迪拉克。
整体来看内饰挺不错的。内饰设计不错，实体按键质感特别好，只是细节处理有待提高，空调那排电镀的物理按键看着很舒服，用起来也是很方便好用，闻多了异味还会头晕，车子异味已然没了，在家通风了好几天了。
空间足够我们一家人使用，没有像本田冠道那样大的夸张。储物空间的细节处置得也好，我虽然用不大着，但是老婆的东西的确装得刚刚好，首先它的外表尺寸长宽高和轴距分别是460018811627MM和2779MM，车尾箱的空间是我比较满意的，开口比较大，进口也深，放的东西会比较多一些。
整体舒适度还是不错的。悬挂个人感觉偏硬，给人一种很运动的感觉，引擎噪音启动时有点大，冬天的原因，第二排座位角度不可调，太笔直了。
动力没地说，急加速的时候整个车的推背感还是非常强的。2.0T的车子动力还是不错的，上下班开开，9速变速，对于我来说是完完全全够用了，跑高速，动力源源不断。
比我学驾照得时候要好开多了，刚开始还有一些不适应呢。方向驾驶感受还是比较精确，整车重，转弯路较稳，加上一些安全辅助的功能，应该说我很放心我家的这个女司机出门的.，制动感觉调教偏硬，真的有点高啊。
结语:
福特锐界：本车的内部空间和外观均是我喜欢的风格，我觉得没有什么复杂的，车子挺好开的，买来就直接上手了。凯迪拉克XT4：舒适性总体来说可以，动力我觉得够用，平时也不开太快，安全第一。我给福特锐界 85分，凯迪拉克XT4 92分，凯迪拉克XT4对我来说再完美不过了，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。纵使两车的档次和价格差不多，但是最后我还是决定要买凯迪拉克XT4。凯迪拉克XT4已经火到大多数人的饭后谈资，我认为开上一辆凯迪拉克XT4还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，存款29万，福特锐界和凯迪拉克XT4如何选？车主一语道破。大家觉得如何呢？
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