眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在买车选择数不胜数的今天，用户的买车要求越发众口难调。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，一直占据着最高的流量。“浪漫男人”标致508，已然成为炙手可热的明星车型。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。本田xr-v是本田顺应时代缔造的一款SUV，它凭借着别具一格的外观构型，满足了大部分人的用车要求。因此在SUV领域中获得了一定的地位。本期为大家分享的是《本田XR-V是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主详细分享用车感受》。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他是我的邻居，也是一位内行人，他的丰田CHR已然开了很久。听了媳妇建议，为了灵便，他狠心提了一辆本田XR-V，没选丰田CHR。经过1个月，2400公里的用车感受，他说了二个字：好车！为何他如此称赞本田XR-V？本田XR-V和丰田CHR对比究竟有哪些值得称道的位置？下面转述驾驶者的内心感受。
本田XR-V美如冠玉，年轻且富有朝气，进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配。特殊饰条点缀车辆尾部，彰显本田XR-V尊贵地位。整体的构型都十分年轻运动，风格就是切合于时尚运动的。
内饰设计上，除了主流元素外，中控还有一些饰条点缀，这些都加分很多，坐进车里感觉很有活力。其他位置的做工值得肯定，视觉效果也不错，坐垫都是用线缝制，这是最漂亮的，不仅好看，就连做工的细致程度也一目了然。缀以恰到好处的镀铬装束，看起来车内格调大方得体。总之，我认为本田XR-V的内饰档次十分高。
动力是我喜爱并执意选择它的理由之一，我以为“本田XR-V 2019款 1.5L MT经典版 国V”才是这款车的精髓，虽然是1.5的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，爬坡才能强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速性能上，采用6挡手动变速箱，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。在起步的时候，动力会有一个急速的响应，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
再看空间的数据，我还是比较满意的。本田XR-V的整辆车的尺寸参数为4328*1772*1605mm，我跟夫人坐在前排都是很宽松的，身体周围都有非常大的空间。2610毫米的轴距加在本田XR-V的身上，小腿空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。关于储存空间，车内的储物格都设计得特别好了，有杯架还有其他的小物件都有位置放，尾箱的策划很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。
从舒适性来说，本田XR-V的乘坐体验在横向对比中发挥上乘。通过石子较多的路面时，这款车舒适性整体来看也是不错的，坐垫结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效十分不错。
大家都很关心的油耗方面，我提车到现在，平均油耗6.5L，我现在开的城区油耗是7.8L上下，高速油耗大概在5.4L上下，总的说来，油耗表现我异常顺心。感谢聆听这期《本田XR-V是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主详细分享用车感受》。
我很中意本田XR-V这样的一台车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。目前本田XR-V的销量一路高歌，年薪10万以上开它没毛病。我认为它的确是有档次的好车，比照两台车之后，我想说的只有二个字：好车！这款车我提的是“本田XRV 2019款 1.5L MT经典版 国V”，有内行人说我买错了，大伙看看买得合适吗？
本田XR-V之所以赢得市场的认同，除开其最突出的外观亮点以外，舒适性、空间、能耗方面也做到了精益求精，每一项都有着相当突出的表现。比起同级车型，本田XR-V的性价比绝逼不落后。经过分析，在用户对汽车需求愈来愈高的现在，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒，正如本田XR-V。对于这款性价比极高的本田XR-V，各位是否认可它？感谢阅读本期《本田XR-V是辆好车吗？它有什么必胜诀窍？车主详细分享用车感受》。
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