目前汽车世界形势瞬息万变，各路“豪车”琳琅满目。“秋民山战神”五菱宏光，购车者爱不释手，几乎无差评。“日系新秀”丰田奕泽，继续追求卓越，成绩突出。随着市场上的好车愈来愈多，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如普拉多和雷克萨斯NX。
今天我们请来了小蒋，为了有面子，借了兄弟的丰田普拉多开了一段时间，现在终于能够换一台雷克萨斯NX，目前他提车1个月，开了2300公里，到底雷克萨斯NX各个地方的表现真的好吗？与丰田普拉多相较又有何差距？接下来就让他来告诉我们吧！
先开普拉多
外表：就是看着这个外观去的。前脸大气，格栅的识别度特高，把标志挡住还是可以认出它，不知道眼花还是怎么，照在别的车上感觉灯光会有晃动，尾灯双C造型，晚上识别度特别高，一看是新3.5。
内饰设计有些简单，虽然多处采用了电子设施配置，还算不错。内饰架构整齐，但是设计不太喜欢，工艺好给个好评吧，仪表多媒体控制台设计过于简陋，这个价位来讲设计的有点低端，新车味道比较大，嗓子很不舒服。
空间没有想象的大，足够用。空间满意，第三排不用可以装下很多东西，不管是搭乘空间还是置物空间都很实用，够大，空间绝对的没问题，乘坐绝对的宽松舒适，车内后备箱都很能装东西。
丰田普拉多的舒适性还是比较不错的，虽然是，车子比较大。车的底盘很硬，在城区驾驶舒适度就会比较差，关上门，引擎声音小好多，舒适度相当好，前后座位都有通风和加热。
动力方面相当不错，这款车在加速方面很好。3.5排气，这大车可以了，刷了eco，动力噌噌的，平顺性很好，加速感觉不错，起步会因为车重比较缓慢，但是4080之间加速还是游刃有余的。
驾驶感受性能好，是主打越野的车辆，各种路况都能应付。底盘结实，过山区道路走坑洼，道路都会感觉到很不错，看上去这么庞大的车，方向盘并没有想象中的那么重，变速变换档位平顺，刹车线性，感觉开得很轻松，很好驾驭。
再开雷克萨斯NX
颜值：完全是冲着颜值去的。LED大灯，接下来一个几何形的日行灯，追过一次尾，进气格栅断裂，索性就换了FS的蜂窝中网，刹车灯太次了，难看。
雷克萨斯的内饰就不多说了，是日本工匠精神地体现。虽然屏大而且是触摸板，但是敏捷度不高，容易上下快一步，内饰细节处理很不错，很高大上的感觉，车的味道也很小（感觉优于GLK，奔驰车的味道还是很重的）。
虽然轴距并不长，空间却显得比较大。第二排座椅放倒后可以放些大件的东西，然而第二排稍微调整下以后还是特别能装得，尾箱空间放三个行李箱，还可以把中隔板完全取下，非常灵活，回家过年足够。
车内较舒适，只是气味一直有。空调真的是要给赞的，自动功能，而且制冷效果好，悬挂有点硬，也许是运动车型的原因，座椅的软硬程度会让你特别舒服，但不至于舒服到犯困。
这是我给这台车动力打五颗星的原因。加速度还行，如果经济档位是软绵绵的，S档就巨帅，跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种体验不能用加速慢来形容，高速s模式拉到过210，还算比较稳。
车子开起来还是很舒服的。过弯侧倾控制的还是可以，但换来的就是底盘稍硬，方向盘调教的很灵敏，基本我在城市开，就是指哪打哪，但高速过弯确很稳，这可能和它定义为运动型SUV有关，哎。
结语:
丰田普拉多：外观不用多说，买这车外观就是一个重大的因素，好操控，开着放心。雷克萨斯NX：舒适性很好，日系车没得说，动力很平淡，不乏力，这样更安全吧，算是安慰自己对这车的喜欢吧。我给丰田普拉多 87分，雷克萨斯NX 95分，雷克萨斯NX是一款适合我的车型，特别是它的外观让我为之动容。不能否认，丰田普拉多也有其长处让人心动，但是雷克萨斯NX更吸引我。现在雷克萨斯NX的名声越来越火爆，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，50万如何选车？丰田普拉多、雷克萨斯NX谁更值得？车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
