纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车技艺突飞猛进的今天，只有主动适应车主需求才能获得成功。正如本田xr-v和起亚kx5。
提到起亚KX51和起亚KX52，小蒋可谓体验良多，他驾龄8年，有过一辆本田XRV，为了换换环境，喜提起亚KX5，开了2个月，总共4800公里，究竟起亚KX5的其它方面是否也有优势？起亚KX5和本田XRV对比究竟有哪些值得称道的地方？现在，我就转述我朋友的见地。
先开本田XR-V
颜值：颜值时髦大气，非常喜欢。颜值是我最喜欢的，那流线性，那年轻的气质一下子就展露出来了，近光灯标准蜡烛灯，远光还行凑合着够用，外表年轻新颖，刹车灯比本田缤智车好看。
内饰总体来说，要是跟大众比的话。内饰设计的不错，储物空间不错，硬质感较强，但看上去整体不错，全触控中控，还不错，最满意出风口，最不喜欢的是排档的拉丝。
车子不大，空间够大。我身高1.73m，坐前排不会觉得拥挤，后一排腿部空间大概2拳，中间隆起不高，门板储物格放下一瓶水和一些杂七杂八的东西足够，空间够用，后面坐四个女生妥妥的，行李箱可以放五个。
挺舒服的，没网友说得那么夸张。噪音控制的很一般，引擎的噪音，舒适度就一般了，过个减速带很明显得颠簸感，加上前面的座椅的包围性不错，即使跑远途也不会觉得疲惫。
这台车的动力我还比较满意。当然铃木维特拉是涡轮增压，并且车子比较轻，动力够用，加速只要多给油，超车不成问题，跑高速动力足够，油门轻松到80码。
操作性很好老司机开车也说还行我这菜鸟开起来觉得很稳。悬挂是真的硬，板车，方向灵敏，转弯低速时偏重，触感不错，高速方向盘会变沉，有利于行驶稳定。
再开起亚KX5
颜值：颜值这种东西要看每个人的体验吧，不同的人有不同的颜值观。前大灯有点地爬，不是很大气，但是很时髦，很萌，整体还是延续了起亚智跑整体设计，不失动感和张力，轮毂样式也很不错，并且还配了一个全尺寸备胎，这个就厉害了。
内饰一般吧，各种按钮清洗明了，回馈力度也不错。内饰材料考究，细节方面处置得不到位，触感不错，车联网好用导航实时连接，精确，对车内异响控制，静音控制都是有好处。
总之空间对于一家5口人旅行来说，还是基本够用的。5个大人、一个小孩、比较舒服、不压抑，中央扶手储物空间大，可以放很多很多许多小杂物，并且后备箱有个小灯，晚上拿东西不用拿手机照着了。
长途旅行就舒服多了。过一些颠簸路段基本上很平稳，滤震效果很好，车辆的音乐效果也很不错，每次在车内听歌是超级享受的，这个仿皮座位简直还不如布的，触感硬，廉价感很强，其他的还行。
前一段时间动力较弱，特别是运动模式下，速度嗖嗖地。只要舍得给油，降档不是很积极，当然这是自动挡的通病，动力可以的，1.6t的，起来速度超车很轻松，高速跑的都少，所以4驱打一开始就不想要。
操控体系也没有故障，再开已开，以后再说吧。通过性不错，就是减震偏硬，有没有随速转向不知道，但低速时方向手感较轻，只是制动有点不太敏感，也可能是操作习惯问题。
结语:
本田XRV：外观这东西，萝卜青菜，各有所爱，我对操控都不是很理解是什么意思。起亚KX5：硬件设施的舒适性很好，大力踩下去动力也会立刻跟上的。我给本田XRV 90分，起亚KX5 94分，我认为起亚KX5是真的适合我，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管本田XRV比起起亚KX5也挺好的，不过还是选择起亚KX5更好一些。现在大路上可以经常看到起亚KX5，越来越多的人认可起亚KX5这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有六个字：它俩都是好车！那么，开过本田XRV，再开兄弟的起亚KX5，车主：谁更好比较后想说心里话。大家觉得它未来发展如何？
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