大家好，这期分享的是《斯柯达柯珞克提车作业，车主驾驶了4个月后，憋了一肚子话想说》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，许多好车被汽车生产商研制出来。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的名气车型。“豪车中的销量王”宝马5系，被车友誉为同级性价比之王。在高质量车型俯拾即是的当今，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如柯珞克。
斯柯达柯珞克被斯柯达打造成SUV中的佼佼者，仰赖它独有千秋的形象设计，满足了车友们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求，所以，斯柯达柯珞克才能在万军从中脱颖而出。但是社会发展永不止步，汽车购车群体购车也愈来愈慎重，层次、内饰、外观、动力、安全等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
今天恰巧见到驾车者罗先生，为了有面子，借了兄弟的三菱奕歌开了一段时间，因为想换车，全款14万入手斯柯达柯珞克，经过4个月，总共4400公里的驾驶体验，他表示：三菱奕歌和斯柯达柯珞克有很大差距。斯柯达柯珞克真值得我们选择吗？与三菱奕歌相比又有何差距？一起来听听他是怎么说的吧！
第一次见到斯柯达柯珞克的外观，就深深地喜欢上了它，车体设计较为符合年轻人的审美，整体以时髦为主。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。比起三菱奕歌，我更喜欢斯柯达柯珞克的感觉。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，标新立异的形象凸显斯柯达的鬼斧神工。前脸大灯非常锐利，晚上亮起时相当夺目，尾部设计很有韵味，和车身腰线完美融合。还是要说，三菱奕歌的外观跟斯柯达柯珞克差了一截。
不过，斯柯达柯珞克在内饰这点上，没有外观这么有优点。部分驾车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，斯柯达柯珞克车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，说实在话，我着实更喜欢三菱奕歌的内饰表现。
从动力来说，“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”是我最后的选择，斯柯达柯珞克装配了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150Ps。从驾驶体会来说，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。速度开到60码以上就很轻松提速了。说句实在话，斯柯达柯珞克动力不是很理想，适合温柔驾驶。
当一辆代替走路的车，斯柯达柯珞克空间对我来说是特别宽敞的。我177厘米，体重140斤，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，后一排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱很平整宽大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，设计合理，个人物品可进行分类放置。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排还可以放书本和可乐等。对比三菱奕歌，斯柯达柯珞克第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
在油耗这点上，斯柯达柯珞克的燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为7.5L。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.8L左右，高速路油耗也比较低，实际测出仅有6.2L。总的来说，斯柯达柯珞克的油耗表现确实让我满意。
总的说来，斯柯达柯珞克十分贴合我的买车需求，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。虽然有些地方没有三菱奕歌好，但是斯柯达柯珞克更吸引我。现在很多人都认为斯柯达柯珞克很不错，我认为开上一辆斯柯达柯珞克还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开它到现在，我的感受是：买它是正确选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，享有强大竞争力的斯柯达柯珞克，并非只是外观比较突出，其在油耗、空间、操控方面的表现同样优秀，购车者要求得到极大地满足。相较于SUV的其它车型，斯柯达柯珞克确实拥有非常不错的性价比。那么对于斯柯达的当家车型斯柯达柯珞克，各位有哪些主张呢？
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