随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“动力王”凯迪拉克xt4，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如雷克萨斯NX和奥迪q5l。
为了深入了解它们，我们采访了小罗，他曾用过兄弟的雷克萨斯NX，为了给自己一个家，最近提了奥迪Q5L，"奥迪Q5L究竟有哪些特点的地方？与雷克萨斯NX相较差距在哪里？接下来就听他细细道来。
先开雷克萨斯NX
外表：我第一眼看上的就是他锐利的颜值，回头率还蛮高的。前脸比较锋利，侧面非常犀利，车尾觉得太窄了啊看起来，前后灯组设计可以啊，耐克灯啊啥的大家一致好评，车漆很亮，里面还带有分布规则的小特点，下雨时还能有效隔离水。
挺喜欢内饰的设计的，满分。中控一股浓浓的电子风，那块表起到了点睛的作用，做工相当的别致，少了BBA那種奢华，但卻不失豪华感，会有杂音，格勒格勒的，去售后咨询了一下，通病，没办法解决。
中规中矩，为了13格，少了很多实用的空间位置。坐乘空间不错，置物空间也算ok，空间同级别的车型算最好了，1.78空间够够的正常只做2个人，尾箱位置偏高，造成尾箱空间偏小。
虽然不是真皮，是织布，但很舒服，方向盘也很轻盈。胎噪比预想的小很多，风噪也不大，坐起来很舒适，悬挂偏硬，底盘感觉不到厚重，过减速带有点颠，沙发舒服，包裹性不错，最后排能向后调节，非常人性化。
燃油动力电机动力，可以了。动力来的比较平顺，走走停停也不会有顿挫感，毕竟6AT，动力我选择的是200不带T，ECO模式在市内开的确有点肉，平时起步有点重的感觉，不像奥迪、宝马的轻快。
操控感十足，跟Q5比还是差不多的，不相上下。定位准确，悬挂偏硬，没有开的奔驰c指向精确倒是真的，但是不能这么比啊，操纵杆蛇形档位变换一开始不适应，二周开下来就很熟练了。
再开奥迪Q5L
颜值：外观是最满意的，比同等级个人认为是最好看的。灯光根据环境自动调节，不亏有灯厂美誉，外表是最满意的地方，正面logo设计的很大气，搭配前杠中网的哑光漆，还有点点新颖的感觉。
奥迪车子的内饰特别漂亮，很标准的奥迪内饰。车载系统是真的好用，语言不能表达对它的喜爱，不够豪华，织物加真皮座椅有点掉档次，车里没有异味，车的装饰很干净。
地板平整，空间合适。主驾驶置物空间有，但不够也不是很方便，本人身高1.78m，体重80kg，感觉空间可以，后备箱特别平整也相当大，容积非常可观。
舒适度还可以，SUV肯定不如轿车，整体很满意。隔音可以，胎噪小，悬架行程比较长，对震动地化解很到位，驾驶位座位包围性不错，不觉得累。
动力很软够用，也没想买来飙车，够用就行。转速表1600转上下，很轻松，2.0T里面加速算快的了，不管是直线加速，超车都没有问题，动力没得说，高速超车很轻松推背感很强。
像个绷紧肌肉的壮汉，德系豪华车操控没得说。适时四轮驱动非常好用，介入时机非常恰当，开春那会下点雪，方向盘很轻，两根手指就能开了，高速和环路并线很干脆，就算是加长也不拖泥带水。
结语:
雷克萨斯NX有钱的推荐FSPORT，外观绝对无话说，操控整体来说不错，没有开船的感觉。奥迪Q5L：舒适性依旧延续了奥迪一贯的高水准，动力还行，凑合用吧。我给雷克萨斯NX 85分，奥迪Q5L 93分，奥迪Q5L十分贴合我的用车需求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我不否认雷克萨斯NX的表现也很突出，但我还是更中意奥迪Q5L。现在有很多知识分子在开奥迪Q5L，越来越多的人认可奥迪Q5L这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用五个字表达用车感受：没让我失望！那么，预算36万，开过雷克萨斯NX再换了奥迪Q5L，车主：两者旗鼓相当。大家觉得是一辆好车吗？
