纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“国产车界领头羊”吉利博越，实力与性价比并存。“动力王”凯迪拉克xt4，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着好车不约而同的接踵而至，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奕歌和翼搏。
今天的分享嘉宾是小杨，用了朋友4个月三菱奕歌的他，现在终于换上福特翼搏，目前提车5个月，开了6500公里，那么福特翼搏的实力究竟如何？比较三菱奕歌之后，福特翼搏的差别在什么地方？现在，我就转达我朋友的见地。
先开奕歌
外表：颜值非常犀利，辨识度又高，时髦大气又不欠缺厚重。凌厉的腰线，性感的屁股，特别满意他的日间行车灯，远看就感觉像一双眼睛，特别帅气，喜欢车头灯设计和雾灯的设计，有点雷克萨斯的感觉。
内饰很棒，许多人吐槽三菱内饰丑，我只想说你眼睛被炮打了吧。中央扶手箱，手套箱各种储物箱全部装备，悬浮屏，加多媒体操作按钮方便实用，没什么味道，就还好。
我对空间没有什么要求，感觉蛮不错的。有些朋友总嫌储物空间不够用，请问你们的车尾箱到底放的什么东西，前排调整完，我坐在第二排也还不错，但是第二排我自己也坐不了几次，你可以吐槽后尾箱，但是驾乘空间绝对够够的。
舒适度不错，还有的配置都有。悬架稍有点硬，不过很有路感，引擎的噪音不大，我的三菱奕歌是新车，没有异响的声音，而且第一排带加热功效，女朋友再暖，也没有三菱奕歌的座椅加热来的暖。
动力爬坡什么的都很好，超车很有感觉。但是三菱奕歌毕竟有1.5吨，这套不错的动力总成，加上模拟8速的CVT变速既无顿挫，又感觉动力可以源源不断，城区够用了，毕竟想加速也不允许，但市郊就不行了，需要延迟一会。
驾驶很不错，有好几次突发情况，前车突然变道。在过弯或者严重坑洼、碎石路段下，能看到四轮驱动的介入，转弯指向精确，指哪打哪，档杆顺滑，刹车也反应挺快，没啥顿挫感，过个坑包啥的没啥问题。
再开翼搏
最满意的是它的外观，青菜萝卜各人有喜爱。正面很凶恶，可惜眼神少了犀利的感觉，车灯太暗了没法理解，夜晚就像没打开灯一样，自己改也不是那么放心，车子后车灯灯罩裂了一个，比较心疼。
内饰设计比较简单，没有很大的科技和豪华感。内饰的格调很大气简约，悬浮屏的位置恰到好处，很实用，内饰是皮实耐用的感觉，电子件也不多，机械手刹，基本是塑料，倒是内饰味道不大，很快就没了。
毕竟一般都是我自己开，偶尔做个美女，空间小，挨着进。而且最后排可以放倒，家庭用足够了，但是价位属于最低的了，其他品牌的落地差不多15万了，后备箱空间很充足，完全可以满足一家人的旅游需求。
可能是suv车型舒适度肯定没有三厢轿车好吧。唯一的缺点就是隔音不好，速度快了之后就有明显得噪音，缓震功能很好，走农村路的时候，没有很大的颠簸，座位地支撑性很好，而且触感也不错，坐着还是挺舒服的。
这样燃油充分燃烧动力可靠。舍得给油，车辆还是可以比较快地通过路口，不过踩油门时，2.0发动机装在自重小的翼博上，动力看上去很充沛，不管上班还是跑高速，跑得很稳定。
福特翼搏的驾驶感受我感觉非常灵活和舒适。底盘高，跑烂路还是可以的，方向指向敏感，如果换上个抓地力更好的固特异或者马牌轮胎，以前没有体会过脚都踩麻的感觉，开了翼博之后体会过了。
结语:
三菱奕歌：很时尚的外观，越看越好看，也很有个性，操控轻巧，非常的精准，即使“手无缚鸡之力”还是操控起来很轻松的。福特翼搏：我觉得舒适性看路段跟周边环境，动力绝对是拖整车性价比的一个薄弱环节。我给三菱奕歌 87分，福特翼搏 92分，福特翼搏简直是为我量身定做的，特别是车身线条和尾部的造型。不可置否，三菱奕歌也有其长处让人心动，但还是福特翼搏才是我的最爱。如今福特翼搏在市场算得上是炙手可热的车型，越来越多的人觉得福特翼搏是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，先开三菱奕歌，11万再换了福特翼搏，车主：实力相当。大家是否认可它？
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