当今的汽车界可以说是此起彼伏，诞生许多能力卓绝的好车。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“日系质量王”雷克萨斯es，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。生产技能让汽车都有不一样的优势，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如KX3傲跑和自由光。
今天我们荣幸请到Jeep自由光的驾驶者小赵，开着起亚KX3傲跑跑了一段时间，现在终于换上Jeep自由光，现在已然提车5个月，也开了11000公里，Jeep自由光究竟有哪些优势的地方？能比得上起亚KX3傲跑那么好吗？我想大家都好奇，现在我们看看高先生的说法。
先开KX3傲跑
外表：这个不必说，不是颜值绝对不会看它。特别之处是跟中网格栅设计一体，立体感强，外表太喜欢了，年轻时髦，有日间行车灯，轮毂很漂亮，轮胎17寸的很大很好，四轮盘刹这个很好，制动性也不错。
内饰谈不上特别精美，价格在这里，基本还是可以接受。都是硬塑料，触感不咋地，比如说车子有点闷，系统会自动帮助开启车窗，车内没有杂音，这点挺好。
空间大，我和我媳妇都是偏胖的，坐在车里很舒适。后尾箱空间很大，上下小储物格很实用，对于我这种体重100公斤等级的人来说，前排空间真的是够用了，放倒以后可以放很多东西钓鱼竿行李箱等等。
舒适性方面也很满意。新车可能胎压高点，感觉底盘调的很硬，很舒适，隔音做得不错，基本没什么噪音，地面反馈的声音也很小，亲自试了一下最后排的风噪比前排听着要大一些，不知道是什么原理。
个人感觉动力够用了。但是实际使用中不知道是我舍不得给油，还是车重大或者校调的原因，动力方面就没什么多说了，总的来说1.6的家用，自吸起步有点肉，但是跑高速轻轻松松。
驾驶感受不稳当，可以忍了，韩系车不都是这样的吗。降震路感回馈很好，不是很硬，舒服，指向很清晰，没有虚位，路面情况反馈也比较清晰，细碎过滤很好，电动助力高速重，低速轻。
再开自由光
外表：颜值不多说了，第一眼是看上颜值才有意愿的。特别是Jeep自由光这个的SUV，镀铬件这么多是为了衬托豪华，外观个人还是喜欢大指挥官多些，霸气侧漏，采用双边单出的排气设计，外表也甚是满意。
没办法，对内饰是喜欢不起来，无感，不评价。内饰细节处理一般，方向盘接下来的塑料件毛刺，这点不太好，不喜欢各种大屏科技感，车使用来开的，不是看大屏的，另外新车内饰的异味也不是很大，非常满意。
整体来看，空间还是足够。毕竟是中级车，空间表现的还不错的，前后排空间宽敞，储物空间多，因为四轮驱动结构的原因，高度略高一些，纵向高度一般但相比同类产品算中等偏上的，车内的空间非常好，后排放倒之后，车尾箱的容积变得宽敞。
舒适度挺不错，前后都是双层玻璃。静音超赞，八十码也依旧安静，底盘调教的不错，滤震方面当通过颠簸的小路时，不过座椅很舒服很软乎，同时包围也支撑也不错。
动力方面必须要好好夸一夸它。9AT降档，还是能感觉到明显得推背感，低功率234马力，托着将近1.8吨的车百米加速8秒以内，动力已经非常不错了，上高速后中后程就原形毕露，老老实实的定速巡航吧。
开车的安全感来源于车辆的操控能力。转向的阻尼会自动加重一些，这种独立感还是特别棒的，方向盘很轻，过坑轻轻松松，而且油门和刹车的反应也不错，不会太敏感也不是很迟钝。
结语:
起亚KX3傲跑：至少从外观上看不出啥来，操控不好说，我们农村路不好走。Jeep自由光：说实话，我感觉开它比开轿车还要舒服，动力输出很平滑开起来很稳，平时想要超车的话。我给起亚KX3傲跑 85分，Jeep自由光 94分，我认为Jeep自由光是真的合适我的要求，特别是车身优美的线条和尾部。虽然两款车的价格差不多，但Jeep自由光更受我的追捧。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信这款车能够取得成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说三个字：都不错！那么，23万怎么选？起亚KX3傲跑、Jeep自由光谁档次高？读完你就了解了。大家是否认可它？