放眼目前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，一款接一款好车被推向市场。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，多年来深得消费者好评，无数驾车者自发为其代言。“油耗王”猎豹cs10，地位依然不可被撼动。在对汽车需求越来越高的现在，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如金牛座和亚洲龙。
今天我们请到驾车者小李，他开了4年车，也开过福特金牛座，可算是一位老司机，现在刚刚入手一辆丰田亚洲龙，现在为止他提车已有2个月，跑了4000公里，那么丰田亚洲龙都有哪些优缺点？和福特金牛座到底有何差别？请让用车者给我们全面剖析！
先开金牛座
颜值：外观很漂亮，一看就很低调的感觉，气质却是显露了出来。其实我想说360度无死角，非要挑骨头，那就后屁股吧，中庸，车灯很漂亮，大气，炯炯有神，双出排气，还作为挺有面子。
内饰整体感觉比较中规中矩，没有那种惊艳的感觉，比较偏商务。内饰用料厚道，长福的细节处理实在一般般不咋地，音响效果也可以，还能有点重低音，虽然不是sony，也不错了，本来会以为味道比较大，没想到开车第三天就基本没啥味道了。
平常也就一个人开上下班一家人出去逛街之类的，空间没啥多说的。唯一吐槽的就是手套箱太小了，可以说是我见过的最小手套箱，没有之一，182的身高在前后排完全富余，尾箱边上那个小网兜设计不错，很实用。
极佳的舒适性，内部空间非常的大。舒适度还不错，滤震感觉还可以，开着噪音小，方向盘得心应手，过一些崎岖不平的路面没有大的震感，包括前后电动座位调节，都很方便驾乘人员使用。
现在磨合期，没有大加油↖^ω^↗，都感觉动力足够。对动力需求不高，我开车比较温柔，平时油门都是轻踩的，朋友们自己对比一下吧2.0T有245马力，谁能比呢，120码引擎也就1800转，180也没超3000。
很商务的外形，驾驶感受却很运动。有了并线辅助，后视镜上会有灯光提醒，多媒体控制台屏上也会有提示，满载跑弯路无压力，是油耗有些高，高速弯道遇积水自动解除，不错的设计。
再开亚洲龙
外表：最直接喜欢的就是外观了。外观是我最喜欢的，侧面看和ES太像了，价格比ES低了好多，大灯设计别致，如果能有美版的鱼骨灯那就更完美了，就是皮儿薄，吹弹可破，开个门就能掉漆。
内饰的设计也比较实用。其他的方向盘，座位，门板，配置完全够用，丰田的TSS安全系统配置好用，有灯就行了，需求真的不高。
所以说空间就不用说了，我很满意。车上置物空间挺多的，我比较不拘小节，好多东西都乱扔，驾驶座坐进去顶部没有压抑感，最后排空间足够三个人坐乘，但是中间座位有个鼓包，车尾箱的空间也很充足，外出自驾游可以带下许多的日用品。
让驾乘都特别的舒适惬意。尤其是胎噪感觉比较大，玻璃感觉漏风，悬架不会很硬，过一些不平的路面都是小意思，开车舒适性不错，座位也不错。
在市里动力跑绰绰有余。后劲也足，不会有力不从心的感觉，输出也特别平顺，这个车配上2.0L，的确费劲，前段加速比较慢，当然这跟开车习惯有关系。
操控呢，比较不错。丰田亚洲龙的悬架系统最值得表扬，搭乘舒适度高，方向盘触感不轻也不重，打方向没有虚位，基本上指向精准，制动踩下去很顺畅，停下来也稳，不突兀。
结语:
福特金牛座：外观没得说，同价位的感觉没有悬念，开起来不觉得车子很大，很灵活。丰田亚洲龙：整体舒适性感觉不错，动力的话稍微有点延迟。我给福特金牛座 88分，丰田亚洲龙 93分，丰田亚洲龙的各个特点真的深得我心，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的能力不输福特金牛座，但是丰田亚洲龙更吸引我的目光。如今也有许多年轻人在看丰田亚洲龙，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完福特金牛座，又换了丰田亚洲龙，哪辆车更好，车主说了实在话。大家是否看好它？
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