大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握8万提了凯翼x5，4个月驾驶7200公里后，车主道出六个字》。
凯翼X5在当下知名度很高，是凯翼的主打车型，凭借自身新颖动感且富有整体感的外观造型，充分考虑购车群体“见车如见人”的需求，凯翼X5自然而然获得了购车者的褒奖。随着生活质量不断提高，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单纯依靠一项特色，最后必将溃败于市场。成为车界焦点的凯翼X5，不会只有这项闪光点，它其它方面表现优异吗？其他方面的表现是否符合买车者的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯翼X5的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯翼X5的颜值总能在第一时间吸引车友的目光，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。构型别致的前大灯有力提高凯翼X5的辨识度，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。车身线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，不过轮毂的造型比较平庸，缺乏了一点力量感。凯翼X5在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，内饰用料上，凯翼X5略微有些节俭，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高凯翼X5的内饰规格，但仍旧无济于事。总之，凯翼X5的内饰提升上还有很大的进步空间。
再看动力表现，凯翼X5具有涡轮增压发动机，排量是1.5，最大马力只有152Ps，最大输出功率为112KW。仅看数据，凯翼X5的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。凯翼X5使用的是无级变速变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶也有些许顿挫感。0-100km/h的提速成绩为8.4秒，比起创酷的账面数据而言拥有十足胜算。说实话，凯翼X5的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的需求。
提到空间表现，虽然凯翼X5定位为SUV，但竞争力不强，4506*1841*1740毫米的三围数据，轴距为2610毫米，与其竞品车型缤越、创酷、哈弗m6相比，凯翼X5的空间表现只能说资质平平。从实质乘坐感官出发，凯翼X5的高度仅为1740毫米，造成头部空间狭小。驾驶座空间表现良好，但最后排空间就有点拖后腿了。前一排调整好坐姿后，第二排客人的脚部空间有些局促。整体上看，凯翼X5的空间表现实属一般。
从舒适度来看，凯翼X5并不是一款主打舒适的车型。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，后一排座椅倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调降温速度勉强符合要求，车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，凯翼X5并没有太多的舒适度配置，剔除真皮座椅之外，更多实用配置还需选装，所以，凯翼X5的舒适度表现难以获得消费者的广泛好评。
操控方面，凯翼X5的操控表现并无太大优点。方向盘偏轻，存在一定的虚位，变向回馈不够真实。悬挂支持力度略显不足，迅速转弯会有较大的侧倾感。综合而言，凯翼X5的操控表现无法在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。
与同价位车型相比之下，凯翼X5的油耗方面确实存在短板。11.2L的平均油耗偏高。高速驾驶油耗9.3L，而城市油耗也在14.6L以上，这对于整体重量为1537KG的SUV来说，凯翼X5的油耗表现实在不太理想。
通过车主分享可知，凯翼X5之所以能获取市场的认同，外观方面的闪光点着实帮助很大，同样等很多特色，每一项都与用户的需求完美融合。好评交加的“凯翼X5 2017款 1.5TCI CVT尊贵型”，其官方价格为9.29万，这款车型还装备了ABS防抱死体系、ESP稳定体系、刹车辅助系统等安全配置和定速巡航体系、GPS导航系统、无钥匙启动等科技配置，可想而知，凯翼X5的性价比在同类之中并不差。最后，凯翼X5车主用六个字概括：好车无需多言！
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