迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产外观王”WEI VV7，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是特点。随着车型在不断地更新迭代，汽车品牌的胜利法门便是俘获车友的芳心，正如大指挥官和哈弗h9。
提到哈弗H91和哈弗H92，高先生最有发言权，他朋友是大指挥官车主，他也使用过一段时间，现在终于可以换一台哈弗H9，"提车2个月就行驶了4400公里到底是什么支撑哈弗H9久盛不衰？与大指挥官相比差距在哪里？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开大指挥官
外表：外表回头率很高，很年轻。外表看每个人的眼光吧，一开始我也有点看不惯，现在越看越喜欢，是屁股，屁股是真丑，排气管应该优化一下收里边，从后边看上去很难看。
内饰还行吧，比不上奔驰宝马，但挺耐看。中控以及左右门把手处软性用料使用，舒适又上档次，中央控制台是凹进去的，我个人喜欢纯平的风格，一致反馈没有什么味道，这个真的用心了。
空间方面很满意，当初就是冲着空间和性价比来的。储物空间前座，手机放杯架里，也稳当，个人觉得是这等级里面最后一排最舒服的，驾驶空间足够了，后排位置也宽敞，第三排基本打倒做后备箱用。
前两排舒适很好，三排本是应急用的，平时都不用。舒适度整体来讲的确可以，但是引擎声音有点大，过减速带的时候也不用速度降的很低，感觉柔和，后排有座椅有窗帘，很高级，也很实用。
感觉大指的动力过得去，提速也还行，车的质量摆在那里。油门踏板很轻巧，不像硬派越野车那样沉重，变速降档很快，2.0T的动力，很惊艳，动力十分好啊，起步超个车没有压力。
SUV的驾驶感受，比轿车的会差一些。后来开习惯了就好了，方向盘不重不轻，通过性比起以前轿车信心十足，我不太熟悉底盘悬挂什么的，高速跑起来很沉稳，很大气。
再开哈弗H9
颜值：弗H9的颜值外观上也是我和媳妇最喜欢的，看重的就是面子问题了。两个大灯就好像是猛兽的眼睛一般有神，越看越喜欢，车辆的侧面和尾部没什么可说的吧，设计上来说中规中矩的，18寸轮毂的尺寸和这台大车的比例，同样是恰到好处。
先吐个槽，设计内饰的时候真的就没有考虑过手机放哪吗。内饰偏稳健，不显年轻，中央控制台屏尺寸小有点小气了，不错，是仿木的那一块，多少有些降低层次，都可以给我一个高级的气氛，格外高档。
不想为了拉人而牺牲空间，5人自驾，开这车，空间正合适。对于身高高一些的人来说，腿部空间偏小，活动的剩余空间不够充足，后排置物空间家用绝对没问题，轴距短的事，二排座位在往后点就好了，车尾箱空间有点浪费了。
舒适度是相当好的，虽然是越野车，车内的舒适感很好。舒适度不错，坐着宽敞舒服，而且静音也很好.高速上也比较安静，感受到底盘传来的震动比较明显，有一些生硬感，座椅很宽大，坐着也非常柔软舒适，对于身体的包围性和贴合度都不错。
这动力城区走就会觉得很肉了。毕竟车重2.3吨，不过速度上来以后，只要肯给油，推背感还是很强的，上高速速度在安全范围内没有衰减，最高143没压力。
这个车的驾驶感受性能已然非常好的了，不然怎么会称为沙漠之呢。满座七个人，上坡还是很稳的，四轮驱动越野模式，山里的泥洼路，方向盘触感适中，力度也不错，是太粗，女孩子开有点费劲，但是总加速减速的话，的确感觉忽忽悠悠的。
结语:
大指挥官：外观很大气，感觉比途昂还有汉兰达要灵巧很多，个人观点，不喜勿喷，操控很顺手，车不小不过开起来蛮好开的。哈弗H9：就这舒适性不低于四五十万的合资车的，整车质量比较重，在加速的中后期动力特别的强劲。我给大指挥官 87分，哈弗H9 91分，哈弗H9对我来说再完美不过了，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然两款车的价格差不多，但哈弗H9更值得我青睐。现在大多数有地位的人都喜欢开它，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说三个字：都挺好！那么，储蓄30万，大指挥官和哈弗H9怎么选？车主：一对比就知道了。大家持何种态度呢？
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