大家好，这期分享的是《不要凯迪拉克xt5，执意选择林肯MKX，1900公里后车主：四个字》。
科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，回首10余年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，颇受消费者喜爱。“国产豪车”红旗H7，同车型中无人能及。随着市场上的好车愈来愈多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如林肯MKX。
林肯MKX在目前知名度略高，是林肯的主打车型，依仗其漂亮惊艳又不缺少稳重大气的外观设计，充分考虑车友把外观造型视作自身特别的审美观的需求，林肯MKX自然而然得到了车主的褒奖。随着大家口袋可支配的收入愈来愈多，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，内饰、操控、设备等等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。
用车者谢先生是我的一位同事，他为兄弟开了5个月的凯迪拉克XT5，最近又花42万拿下一辆林肯MKX，"提车1个月就开了1900公里他透露：其实这两辆车差距不小。那么林肯MKX各方面能力如何？和凯迪拉克XT5比起来有竞争力吗？接下来，就请他为我们讲解！
先从本人最满意的外观说起，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。进气格珊饰条错落有致，增强林肯MKX的无尽美感，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆林肯。不得不说，凯迪拉克XT5的外观确实跟林肯MKX没法比。这款车最大的特色便是外观，给人一种和谐宜人的构型之美。大灯的辨识度颇高，我最满意这一点，绚丽夺目的尾部车灯让林肯MKX看上去像一个精神小伙。仔细品味，林肯MKX的确与凯迪拉克XT5有着不一样的外观，我只喜欢林肯MKX。
林肯MKX内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。车子中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，除此之外，林肯MKX车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，不可否认，凯迪拉克XT5的内饰的确比林肯MKX好一些。
从动力来说，我最终拿下的是“林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版”，林肯MKX享有涡轮增压发动机，排量是2.0，才有253Ps的最大马力。从实质开车情况来说，上坡或者绿灯起步时要多给油。低挡位换挡微微有点不顺畅。高速上超车就稍微感觉动力不太够用。满载的情况下还是有可以接受的提速表现。简而言之，林肯MKX动力不是很好，比不上凯迪拉克XT5。
作为主打家用的车，我对林肯MKX空间还是比较满意的。以我1米78的身高来说，第一排非常宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在最后排时，腿跟前一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。首排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较凯迪拉克XT5，感觉林肯MKX更大点，更舒服一些。
相信大家很想了解具体油耗，林肯MKX在油耗方面确实缺乏优点。在城区道路65%和高速35%的情景下，实质油耗就有11.5L，高速9.6L，城市内行驶油耗15.0L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，林肯MKX油耗要比凯迪拉克XT5稍微多些，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
总的来看，我认为买林肯MKX是很正确的选择，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格和凯迪拉克XT5差不太多，但最后让我满意的还是林肯MKX。现在大路上可以市场看到林肯MKX，我坚信林肯MKX的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！认真比较两车之后，我想说只有四个字：十分完美！
听完驾驶者的分享，我觉得，林肯MKX在SUV中能获得这样的地位，并非只是外观比较突出，同时它还有舒适性、空间、操控等方面的出色表现来支持，都能很好地与用户需求相匹配。在同级对手之中，林肯MKX的性价比着实排在中游之上。对于这款林肯的能力担当，大家都有什么观点？
