迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，上市至今好评不断。“实用派选手”丰田卡罗拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着变化，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如领动和高尔夫·嘉旅。
今天恰好遇见车主王先生，他算得上是老司机，还体验过朋友的现代领动，为了方便，他最近提大众高尔夫嘉旅，开了4个月，总共7600公里，到底是什么支持大众高尔夫嘉旅在市场中久盛不衰？和现代领动对比到底有什么差别？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开领动
颜值：老婆是看中这车的颜值才一定要选它。日行灯美观，转向辅助照明真的相当好，这款车的线条比较顺畅，无论从哪个角度看这款车都是比较漂亮的，车漆很薄，有次开门不小心蹭到路边柱子，马上见底了。
内饰方面我也很满意了。手机互联后的语音驾驶不实用，说其是不好用，细节处理也相当不错，看上去还是比较温馨的，座位的皮革味道有点大，新车需要多通风。
空间整体来说还可以不大不小。空间可以，就头顶空间不行，中央扶手储物箱够大，2个水杯槽，门边也能放一瓶矿泉水和一些零碎，后备箱空间，简直不可以再大。
腰、背、膝盖都很舒服，开了一个晚上没觉得腰酸背痛。还有静音成效做得也很好，阻隔了外面的噪音跟胎噪，不过碰到差点的路况就有点颠了，多少影响到舒适性了，舒适度很好，座椅超软，感觉超舒服。
你不能要求动力有多猛，只能说还是能够满足家用需求的。标准模式油门响应会慢上半拍，也会有一些推背感，虽然没那么强烈，沃德十佳发动机还是不错的，动力不错，车上座满五个大成年人，高速上轻松上150。
满载的时候感觉不好开，没有坐人少的时候好开。底盘悬架偏硬，不过还可以接受，如果底盘再好点就完美了，方向盘很轻，速度越快方向越重，油门很轻，踩上去没感觉得。
再开高尔夫·嘉旅
此车颜值，还是很吸引人去进一步了解他的。侧面的话，侧面线条还是很看上去运动的，外表很满意，是卤素大灯很掉价，车漆薄，引擎盖被弹起的石子打了一下，出了一个小坑，漏了底漆。
内饰也是我非常喜欢的大气。前排车门上有发光条，第二排只有条，不能发光，仪表盘多媒体控制台使用蛮方便，容易上手，按钮按钮阻尼感都做得不错，主驾驶座位杂音，新车买回来两天，出风口方向调节就掉了。
空间绝对没得说，就奔着空间买的。较大众高尔夫有较明显得提高，尤其是头顶空间和第二排空间，三人坐乘也不觉得挤，车里到处都是储物空间有时候自己也忘了东西放在哪里，我以前是开的大众Polo，用管了两厢车，后备箱空间很实惠，没有浪费的地方。
腰部头部还有腿部都很舒服。胎噪，风噪可以接受，大颠簸处理得特别好，搓衣板路面差评，座位舒适，后背调节有点变态，不能接受，腰部支持不是很明显。
对于一款家用车来说动力在日常生活中绝对满足你。只要油门给到位，速度很快就上来，超车这都不是事，动力像我这种慢性子的无所谓了，毕竟排量在哪里摆着的，起步比较快，超车也无压力。
驾驶不是主打风格，但是行驶路好相当好，车辆整体性好。后轮独立悬挂，特别给力，方向盘没有指哪打哪的感觉，我这停好之后轱辘和方向盘不是一致的，整体来说驾驶感受没高7好，但两车的定义不一样。
结语:
现代领动：外观当然是领动的一大买点，年轻时尚，操控方面挑不出什么毛病来。大众高尔夫嘉旅：我女儿说坐上去舒服（比逍客舒服），开起来爽多了，是在城里开的时候，再也不用踩离合器踩的脚软了。我给现代领动 86分，大众高尔夫嘉旅 93分，大众高尔夫嘉旅的总体表现让我非常满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。可以说它实力的不输给现代领动，但我更喜欢大众高尔夫嘉旅。现在不断有人承认它的价值和档次，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，先开现代领动，再开大众高尔夫嘉旅，车主：难分高下。大家觉得如何呢？
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