在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，回首10余年，无数好车各领风骚。“德国品质”大众朗逸，整车能力不可小觑。“美系越野王”Jeep自由光，俨然成为成功人士的标配座驾。随着汽车车型在不断丰富，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如速派和ds 5ls。
提到DS5LS1和DS5LS2，我们不得不把用车者高先生的感受说一说，他为兄弟开了5个月的斯柯达速派，为了方便，他最近提DS5LS，现在为止他提车已有3个月，跑了3000公里，DS5LS真的很好用吗？与斯柯达速派对比的话，哪些地方能获胜？下面请他分享真实用车感受。
先开速派
颜值：外表比较中庸，有喜欢的，也有觉得不好看的。其他都好，唯有车屁股，有点圆润，两边的大灯就想一双锐利的眼睛，显得精气神特别的好，LED前后后车灯的设计比奥迪A4的要更显眼，时尚。
没啥风格的内饰，上代大众设计的套娃，精度可以。内饰咋一看，个人觉得比较一般，但细节工艺绝对可以，配置、控件什么的很齐全，科技也不错，导航、倒车影像都有，车里异味很小，我猜是带了PM2.5过滤装置的原因吧。
空间超级大，我自己认为的。而且后排座位放倒以后在里边睡个觉也是个不错地选择呀，第二排绝对宽敞，而且座位包裹性也还不错，这个价位的车里可算是不错了，最喜欢的就是掀背后尾箱，装载利器，而且相当实用。
比现代菲斯塔坐得舒服多了，德系的大沙发宽敞柔软，异味也比较轻。高速上噪音稍微大点，把音乐开大点声音就盖住了，悬挂偏硬，过减速带颠簸明显，不过还好，在能接受范围内，座位也不错，包裹厚实，坐起来软。
大众迈腾车主说跟他的车驾驶起来感觉差异太大，满载的情景下，上坡不疲软。没有油门的介入果断好磨叽呀，但是油门一踩下去，立马变换档位，相当平顺，涡轮的发动机，这车提速挺够劲的，城市低速略有顿挫，没办法。
德系车，驾驶没得说。但是这个车着实不一样，底盘非常的稳，车辆的方向盘很轻盈，指向也很精确，没有什么虚位，方向油门刹车什么的都比较灵敏，操作也轻松。
再开ds 5LS
颜值：这个外观看人，对于我来说当初是看上她的外表才买的。外表大气，漂亮，大爱，日行灯很帅，许多人都要多看两眼，特别是正面和整车弧线，本人和老公都喜欢，不过有点车漆不硬，被石子打了好多处了。
豪华内饰，挺不错的。细节处理很好，很现代，多媒体控制台简单，不像很多车那样杂乱无章，异味还行，开段时间基本就没什么味了。
紧湊级车里面算大了，但车门和座椅厚实，空间上比408还是小点。驾驶位周边置物空间挺丰富，不过很难找到一个能够完美放置手机的地方，家用很够用，后一排将近两拳的腿部空间，头顶空间一般，不过能接受，后尾箱空间很大，绝对够用。
说在里面睡觉很舒服。法系车底盘没地说，舒适度可以，隔音功效极好，有些出乎意料了，路感反馈清晰，控制得不错，空间大，座位包裹性强。
动力十足，加速很快。变速有待提升，要很好地控制油门才不会蹿，THP200发动机动力充沛，时速40以上的情况下，不是动力不足，是引擎起步噪音。
不懂什么是操控，和我的老马三比也不差。底盘方面都说法国车底盘好，看怎么比，速度越快，方向就会越沉(我个人感觉)，刚开始挂不上档，后来学会了，愈来愈顺手。
结语:
斯柯达速派：外观满意，很大程度上冲着外观买的，女人开起来也不会觉得累。DS5LS：舒适性没的说，我开老家的SUV，我认为一辆让人满意的车必须要留出足够的动力余量。我给斯柯达速派 86分，DS5LS 94分，DS5LS对我来说再完美不过了，特别是它的外观让我为之动容。我承认，斯柯达速派也非常给力，但DS5LS更值得我青睐。现在有很多成功人士在开DS5LS，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说二个字：好车！那么，16万怎么选？斯柯达速派、DS5LS谁档次高？来听听车主的详解。大家都怎么看呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
