现在汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，万千好车可以说是眼花缭乱。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，实力与性价比并存。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，不断吸引着年轻的购买群体。注重改善自身生活水准的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如DS 7和汉兰达。
今天我们请到修车师傅赵先生，开了朋友的DS7三个月，因为想换车，又入手了辆丰田汉兰达，"提车4个月就已经开了8800公里那么丰田汉兰达各方面表现如何？能比得过优秀的DS7吗？下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
先开DS 7
颜值：外观不说了，这车外表超满分。DS7这组车灯设计比较出彩，尤其是前大灯组合，会旋转得啊，外表最让我喜欢的是车头，细节方面设计的很到位，流水的转转向灯设计，都很好。
买这车有一半的原因是内饰，肯定最满意。内饰真的很好，真皮材料结实的很，隔音设备好，仪表盘和终孔两个12寸的大屏幕，晚上比较爽，内饰是这车的一大卖点，科技感和奢华感都有，同时绝对没有异味。
家人反应空间大了舒服了字数字数。坐后一排时感觉后座长度不够，会用葛优瘫的姿势坐着，不太优雅，但是很舒服，储物空间好用，方便，只是手套箱不太规则，影响了实用性，车尾箱还有空调出风口，看来豪华车想得还是比较周全。
坐下去贼舒服，车的缓震体系很好。悬架在标准模式时有Q弹的感觉，很喜欢，开个AC都要进入空调设置界面，有些麻烦，座椅还有腿托调节，让舒适感又上升了有个层次。
动力很好，我不需要特别快的车，开车要学会享受，不是一味地开得快。虽然只是1.6T，但技术参数都赶上了许多2.0T，3档之间有顿挫、拖拽感，4档以上就一马平川了，加速功效还是比较明显得，起步的时候稍微偏肉。
驾驶依然延续了法系车的传统。再加上有多种高科技配置辅助，新手开起来也可以很轻松、得心应手，没什么虚位，但方向盘有点小，而且不是圆的，单手搓盘有点吃力，低速跟车时制动点头严重，线性较差，个人感觉。
再开汉兰达
外表：颜值还是很霸气的，整体风格都是那种铮铮铁骨的感觉，很汉子、很男人。大气稳健，大灯造型特别，颜值非常满意，霸气侧漏，威武雄壮，车辆车轮19寸的，适合这个车辆的定位，看上去也比较协调。
实话实说，这车的内饰的确不咋地。各个按键的设计比较合理，有超多的置物空间，各个地方都可以放东西，方向盘自己加个皮套，织物座椅个人觉得不错，刚开始的异味就不说了，所有车都有，主要是看上去没什么豪华感。
空间都不用说，绝对足够，到现在身边没有一个朋友说我这个车空间小的。第一排驾驶位和副驾驶位的空间也十分可以，车位可以调节到自己最满意的状态，车内的置物空间也是非常的多，设计的很合理，各种小件，饮料都有地方放，而且后备箱和车内的空间就算放东西也都非常的方便了，这样的空间完全够用了。
舒适感可能每个人都不一样。一般是上高速就开定速巡航，把住方向盘，注意刹车就行了，空调制冷的功效很好，再加上静音的能力也非常的优秀，说实话丰田汉兰达的后排座椅真的特别宽敞，乘坐得人非常舒适。
动力方面也不次于比它动力要好很多的车。完全感受不到涡轮增压介入时的突兀感，加速虽然谈不上特别强劲，到了120再踩油门还是有冲劲，超车不费劲，起步稍微有点肉，毕竟两吨的车重。
开车还是能享受到操控起来的方便性的。除了拐弯因为方向盘沉，有的时候得用点劲儿，其中要重点赞美一下，丰田汉兰达的车道偏离的预警功能这个功能，跑高速车子也不抖，也不飘，很厚重。
结语:
DS7：外表看上去圆润饱满毫无攻击性，内部大小菱形元素堆砌，个人觉得操控是不能和同级的轿车比的，这车重在舒适。丰田汉兰达：汉兰达车开着还是比较舒适的，他的车门是一键升降，看看这款车的大身板，就能够感觉出来这款车的强劲动力了。我给DS7 87分，丰田汉兰达 95分，丰田汉兰达的各个方面都深得我倾心，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是丰田汉兰达才能真正撩拨我的心弦。丰田汉兰达的名声和地位绝对不是空缺来风，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是二个字：都好！那么，开完DS7，再试驾表弟的丰田汉兰达，车主：谁更好一开就知道。大家觉得是一辆好车吗？
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