当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，诞生了不少能力卓越的好车。“移动沙发”日产天籁，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“豪车中的销量王”宝马5系，同级别车型当中无人能及。汽车制造业的发展与时偕行，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如宝马5系和凯迪拉克ct6。
为了深入了解这款车，我们采访了小覃，他曾使用过宝马5系，不久前提了凯迪拉克CT6，提车1个月，开了1400公里，凯迪拉克CT6究竟有哪些亮点值得关注？和宝马5系的差距在哪里？接着，就让他来告诉我们吧！
先开宝马5系
颜值：外观的话，三系的凌厉和紧凑可能更适合自己。满分，LED带透镜勺子等加随动转向，谁用谁知道，长长得车头，有点唬人，转向灯还是卤素的，有点说不过去了，毕竟这个价位的车。
内饰还行，比上一代好多了，浓浓的宝马气息。用料扎实，细节处理细致，简直让人迅速爱上，用carplay我基本一路不怎么看手机，脚垫什么的也会有些气味，慢慢散吧。
感觉空间方面还不如A6和奔驰E。车内储物空间这个完全太少了放不了多少东西有时候放个钥匙都不知道往哪放，最后排中间不是不得已就不要坐人，扶手放下来，有舒适，又有big，不错，对于日常的出行是绝对足够的，放三个行李箱没问题。
这一代的5系舒适程度是比以往好很多了。车内噪音基本降到最小了，很满意，可能是防爆轮胎的问题，坑槽，减速带，生硬反馈给我，还不错，这代五系有坐乘质感，能开也能坐。
平时接送孩子和自己上下班，动力绰绰有余。发动机没地说，绝对够用了，我很少急加速，更多的时候是脚踏在油门踏板上，保持同等力道，超车起步，动力源源不断。
我不知道该咋样描述驾驶这方面，还是比较好的完成你的意图。低速过减速带感觉过滤的不错，比我的老大众迈腾稳多了，操控指向精准，很宝马，不用换挡，起停也关掉，这个功能真的太完美了。
再开凯迪拉克CT6
颜值：这个外观，真的没谁了吧。看着这大灯心里就舒服，炯炯有神，特别的锐利，个性又不待板的造型，完全符合我的审美，但是没现底漆，应该还可以吧。
整体来说内饰还是很满意的。车子支持CarPlay功能，通过苹果手机控制音乐播放，简单好用，用料都很厚道，衔接处处理得很好，很美观，天窗也是实用的配置，开车看风景，很不错。
空间很大，很舒服。车里的小储物空间并不多，尤其中控附近，没有什么可放东西的地方，这么大的车，3米1的轴距，尾箱空间也很大，初略算了一下，大概能装3个行李箱加2个行李包的样子。
坐得时间久了就会觉得不是特别舒服。车上装备的是凯迪拉克BOSE音响，播放音乐的质感不错，悬架很舒适，过减速带感觉柔和，后一排还有出风口，家人感受很好。
动力必须满分，由于现在处在磨合期，驾驶过程比较温顺。动力方面输出虽然没有那么澎湃，但是很有线条性的平顺，很舒服，10速电子变速加230匹的马力，绝对的完美组合，完美匹配，绝对的合拍，跑过一次高速，不小心速度就起来了，有点后怕。
驾驶给90分吧，因为刚开没多久还不是特别熟悉。快速变道就会感觉明显得倾斜，其他都还好，豪华型没有后轮转弯指向体系，转弯掉头还是要注意，很稳妥，过坑洼路段也比较平顺。
结语:
宝马5系：颜值控最满意的部分了，操控我觉得5系并不是一辆很纯粹的宝马。凯迪拉克CT6：应该也没有人喜欢蜷缩在那，时间一久，哪里还有啥舒适性可言，但只要摸透了它的脾气，开起来还是得心应手。我给宝马5系 85分，凯迪拉克CT6 96分，我对凯迪拉克CT6各方面表现较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。应该说它的实力不会输给宝马5系，但除了凯迪拉克CT6没有谁能让我感到满足。如今凯迪拉克CT6在市场算是炙手可热的车型，越来越多人认可凯迪拉克CT6，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，开完宝马5系，又花38万换凯迪拉克CT6，谁更优秀？车主道出差距。大家有哪些看法呢？
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