考取驾照已有几年，明年就到换证的时候了，至今还没有一台自己的小汽车，加上身边的朋友都陆续提车，女朋友更是换了一个又一个，促使我想买车的欲望愈加强烈，每天只要有空余时间几乎都会上网看看车，从遥不可及到不可奢望都看了一个遍，最终看了看余额，还是回归现实吧！这两年为了完成我的小目标不敢停歇，手里也积累了一些积蓄，于是购车也就提前提上日程，但预算不多，想选择中型轿车，打算能在20万左右落地。
在这个价位中朋友推荐我别克君威，大众帕萨特、丰田凯美瑞以及本田雅阁等，这几款车型在中型轿车领域销量以及口碑都非常不错，别克君威这款车售价以及配置动力方面都满意，因为隔壁弟弟就有一辆，表示油耗确实要比同级别车型高不少，而且保值率也比较低，大众也我一直比较喜欢的品牌，因为大众很有高级嘛！但帕萨特这款车型商务感太强烈，太过沉闷中庸，看过中保研就让我更不放心了，而丰田凯美瑞是这几款车型中最均衡的，但配置稍高一点的都超出我的预算，而且还是2.0L自吸，感觉动力始终欠缺。
最后还是钟意了雅阁，公司有一台开了20多万公里，听说除了保养外还没出现过大问题，对于本田的品质以及稳定性还是比较有信心的，而且外观以及内饰也比较符合不浮躁的我，最重要的是对比了这几款车型后，感觉雅阁性价比更高，在我预算以内。
我选择的是2018款260TURBO精英版，本来想选豪华版，但预算受限，况且我个人觉得也没那个必要，多几个配置就要贵1万多，而且平常也不一定能够用到，精英版各项配置也足够使用了，这款车型厂商指导价18.98万，我们这边给我优惠了几千块钱，裸车价18.38万，加上新车落地要交购置税、交强险、上牌、车船税以及商业险等，落地共花了我20.5万，送了我几次保养、行车记录仪、脚垫等，价格还在我的预算期内，但说起配置在我心里就是一个哽，缺什么不行缺前后驻车雷达，让我一个几年没开车的人真的为难。
下面再来谈谈我的用车感受，动力上搭载的是一台号称地表最强的1.5T涡轮增压发动机，账面数据上最大马力194匹，最大扭矩260牛米，与之匹配一台CVT无级变速箱，对于这套动力总成来说，完全满足我上下班代步需求，只要舍得给油，动力就会源源不断的输出，相比别克君威的那套2.0T要显得弱不少，但与帕萨特以及凯美瑞的2.0都要强劲许多，初段起步轻盈线性，CVT与发动机匹配默契且平顺，升降档逻辑清晰合理，几乎感受不到太多变速箱顿挫带来的不娴熟，虽然没什么操控性，但S挡足够让我加速超车得心应手，市区行驶起来就更能轻松应对了。
底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，底盘扎实紧绷不松散，对于较大过弯转向抓地感强，车身随动性也比较高，相比表弟的哪台甩尾严重的领动好太多，过多弯道山路直接给人甩吐，应对路面细微颠簸及震动都过滤的还不错，并保持着清晰的路感，转向轻盈指向精准，没有过多虚位，但太低的底盘设定遇到较大坑洼路面时信心很足，铺装道路驾乘舒适性还是非常不错。
外观方面，个人认为是中型车中最不偏不倚的，没有太激进前卫过于注重运动，也没有完全抛弃中型轿车沉稳大气的档次感，即使已有两年没有更新换代了，但我觉得在车库里仍是最显眼的，家族式的前脸设计风采依旧，大尺寸黑色中网上，配合宽大的镀铬饰条与两侧羽翼式大灯组相互连接，拉伸视觉宽度的同时又降低了整体视觉重心，侧面上笔直的腰线优雅流畅，大溜背的造型充满运动气息，尾部上简洁干练，回旋式的尾灯酷似思域，但整体看起来更有气势，双边共出排气进一步衬托运动属性，整体非常的时尚动感，我觉得在颜值方面只有大众cc才能相互媲美。
内饰上谈不上有多科技时尚，就是很平常的简洁家居风格，非常的温馨雅致，对称式的中控台采用大面积皮质材料覆盖，加上大面积银色拉丝饰板及缝线点缀，档次感十足，但材质用料与豪华感的营造上不及君威，悬浮式中控显示屏大方得体，画质清晰细腻，常用功能操作都十分便捷顺畅，并且两侧还保留了传统按键及旋钮，实用性增添不少。
空间方面，4893*1862*1449mm的车身尺寸，2830mm的轴距，在同级别中算不上特别出色，毕竟在这几款车型中还有君威与迈腾压轴，但在空间挖掘的合理性上本田可是杠杠的，看到有人说是“魔术师”，我觉得毫不为过，各储物槽不仅多，而且使用起来也比较方便，并且能够做到理性安排，无论是横向还是纵向空间都完全够用，1.7米左右的老爸翘二郎腿都不在话下，而且座椅填充物饱满柔软，乘坐起来包裹性与支撑性都非常舒适，特别是劳累一天的双腿一伸，半躺在座椅上那种放松感觉不言而喻，并且座椅放倒后几乎接近全平，载物能力增强不少，上次帮朋友搬家轻松一车就塞完，想着哪天能够走走318来个自驾游，座椅一放就能翻云覆雨了，但在想想底盘还是算了吧！
总结：总的来说，对于雅阁的整体表现我还是比较满意的，目前还没有时间出远门，平时都上下班代步使用，目前行驶了3500公里，百公里综合油耗在7.5L左右，和官方油耗相比差了1.5L多，这可能与多年不开车的新手驾驶习惯有关，听到有车友说上高速跑过最好成绩4L，真的让我惊呆了，对于这样一台整车近1.5吨的车重来说，我还真有点不信，我朋友的朗逸也没跑出过这么低的油耗来。经过这几个月与雅阁的相处，我也发现了诸多缺点，底盘太低，过老家土山路真的心惊胆战，中控显示屏虽大，实际屏幕可控度小，隔音方面也比较一般，不如君威与帕萨特的静谧性好，车漆也比较薄，被动行人保护，虽然我还不太懂，但听网评说容易弹起，用车成本增加，以及没有驻车雷达辅助停车困难。
以上就是真实车主的用车感受，希望能给关注雅阁或者即将购车的准车主作为参考，带来我近几个月购车以及用车的经历与感受，如果大家对这款车有什么看法，不解的疑惑以及用车感受等，欢迎在下方留言一起讨论。
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