雷克萨斯品牌其实一直都是网上热议的一家车企。而且网上的评论也是褒贬不一，可能大家对于雷克萨斯的认识就两个方面，加价提车和可靠性。现在的汽车市场，各家企业都在比优惠，用来增加销量。但是雷克萨斯包括丰田车型，价格一直都比较坚挺，尤其是雷克萨斯品牌。如果你能原价提车，可能还算是幸运，大部分情况都需要等待，或者加价。但是从可靠性来说，雷克萨斯的保修制度，包括整车的耐用性确实都比较好。
雷克萨斯es在外观方面保留了更多的东方美学设计，纺锤形的进气格栅尺寸有所增加，但是没有过分夸张，并不想亚洲龙让人很难接受。全车各种突出的线条和尖锐的前大灯造型，并且还配备的是LED矩阵式大灯，都让人感觉到更强的气势。可能很多人雷克萨斯ES并不是中大型车的定位，无法和同级别的豪华品牌竞争。
但是我们通过实际的对比会发现，在车身尺寸方面，雷克萨斯ES和奥迪a6l也仅仅相差7.5厘米，差距并不明显。所以说对于常见的BBA车型，大家已经屡见不鲜，但是雷克萨斯仍然会被人们称之为有品位，独特的选择。
从车内的配置和设计来看，雷克萨斯ES在用料方面比较讲究，依然保持了传统的贯穿线条，更多的皮质用料，有着典雅轻奢的质感。
唯一和同级别豪华品牌有差距的就是中控屏幕，目前仍然是8英寸的普通液晶屏幕，尺寸偏小，而且功能并不丰富，不支持触摸操作，整体的显示效果也很一般，必须吐槽。其次就是空调控制区域的按钮，材质和手感都比较一般，尺寸也比较小，塑料风格显得比较廉价。
真皮方向盘支持电动调节，并且有记忆功能，这两项配置在同级别里还是比较少见。但是仪表盘仍然是七英寸屏幕和指针相搭配，仍然缺少了一些现在流行的科技感。整个车内座舱的氛围和用料都能体现出豪华感，但是实际的配置功能却有些落后。
仿皮材质座椅支持电动调节，有加热和通风功能，整个配置表现还是不错。乘坐体验来看，座椅的柔软度比较好，乘坐包裹性很舒适，而且后排空间表现基本满足中大型车的需求。但是也并没有很宽敞，身高177的体验者腿部空间还有两拳左右，中规中矩。虽然是一款前驱车型，但是后排地板凸起仍然比较高。
从实际的驾驶体验来说，雷克萨斯ES的动力确实不能和主流车型相媲美，而且我们非常不推荐买2.0升自吸车型，最低也要选择2.5升动力，207匹马力能够满足日常使用。其实这台2.5升自然吸气发动机就是凯美瑞车型的同款，但是参数有所调整。初段加速体验很好，发动机低扭表现不错，但是油门踏板偏沉，只要舍得踩油门，很快就能唤醒这台发动机的加速体验。搭配8AT变速箱，完全是舒适平顺的体验，很难给你提供灵活的加速感受，一切都是稳。如果在同级别的燃油车里对比，雷克萨斯ES260的油耗可以算是比较好的表现，实测平均油耗在8.3升每百公里。
其实雷克萨斯最大的优点就是稳定舒适，让人比较省心。外观和内饰设计都能体现出豪华感，但是对于现在更流行的科技氛围和娱乐系统，ES还是稍显落后。在价格方面，基本现在都是原价提车，但是仍然有部分热销车型需要另外加钱，也是劝退很多车主的重要原因之一。
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