大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《没要凯迪拉克XTS而喜提28万的斯汀格，4个月后车主表示：五个字》。
斯汀格是起亚顺应时代打造的一款中大型车，凭借颇具家族式设计格调的外观造型，斯汀格满足了车主把外观当作自身人格魅力的要求，因此在中大型车领域中获取了一定的地位。随着大家对新鲜事物的不断追求，每一位车友对车的要求都迥然不同，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。得到市场认可的斯汀格，不应只有外观一项特色，那么它究竟还有什么特点可以吸引车主呢？27.98万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问，这期我们请来一位斯汀格的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，斯汀格的外形设计涵盖多种时髦元素，每一处设计细节都显露着它的产品特质。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，后车灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。侧身的线条依然具有新颖气息，轮毂尺寸与车身完美匹配，展现起亚对产品外形的高度重视。内饰给人以落落大方的第一感觉。人性化的中控设计和按钮结构令人满意，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为斯汀格的层次提高添色很多。总的来说，斯汀格的内在条件不会让人失望，展现了起亚卓越的造车水准。
对于动力及驾驶质感方面，斯汀格装备了2.0涡轮增压发动机，最大马力高达256Ps匹。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，在经过起亚的不断地调教之下，变速箱与发动机得到完全衔接。油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，车主得到了最好的驾驶质感。同时，最大扭矩参数353牛米，6.5秒便可达到100km/h，比起斯汀格最大的竞品车型红旗H7来说势均力敌。整体上看，斯汀格的动力性能在同级别车型中很有竞争力。
空间一直是购车者主要眷注的需求之一，斯汀格作为一辆4门5座的中大型车，自然可以满足空间的需求。斯汀格的长宽高参数为4830*1870*1400mm，即使与皇冠、红旗H7、凯迪拉克XTS相比，它仍有竞争力。因其车身高度达到了1400mm，当身高179cm的驾驶员坐在驾驶位，头部依然具有足够空间。因其车宽达到1870毫米，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。2905毫米的轴距加在斯汀格的身上，纵向空间亮点颇为明显，前一排驾驶员与后排客人都可以赢得充裕的腿部空间。
对于舒适性，斯汀格在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，每当行驶至较烂的道路，在柔和底盘的支持下，乘客不会感到颠簸。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。同时，空调温度分区控制、车内空气自动调节、真皮座椅、后窗侧遮阳帘等配置，让车主的驾驶感受得到极致提升。
操控是chengming不得不提的特色之一，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。总体而言，斯汀格可以给驾驶者带来良好的操控感。
比起同类的中大型车，斯汀格的油耗数据的确相对较差，综合油耗13.5L/百公里，其中高速路的油耗为11.2L，城区油耗也是达到了17.6L，按整车重量和中大型车来看，斯汀格的油耗让我略感扫兴。
通过车主分享可知，斯汀格作为一款中大型车，获得喝彩无数，不仅仅是仰仗外观这一项单一特色，在其它方面，例如在操控、动力、内饰上也是下足功夫，满足了购车者最迫切的需要。获得车主热捧的“斯汀格 2018款 2.0T GT”，商家指导价也只是27.98万，而且ESP车体稳定体系、ABS防抱死体系、倒车摄像头、无钥匙启动、内后视镜防眩目功效等配置也都是标配，比起其它中大型车，斯汀格的性价比绝对不落后。最后，斯汀格车主用五个字概括：真的很满意！
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