工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“大放异彩”的大众途岳，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“韩系旗舰”现代途胜，同档次车型当中无人能及。在“神车”不可胜举的世界里，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如英菲尼迪QX60和奥迪q5l。
为了更贴近实质，特意叫来张先生谈谈感受，开着一辆英菲尼迪QX60跑了4个月，不久前刚刚换了奥迪Q5L，"提车5个月就开了11000公里到底奥迪Q5L各方面表现真的杰出吗？两车对比，究竟差异点在哪里？下面就让他详细分析使用体验。
先开英菲尼迪QX60
较满意，外表接缝均匀，做工优良。人眼大灯夜晚打开的时候，特殊回头率也高，犀利外露，很喜欢正面，侧面修长，优雅，这么大的车配上的车轮看起来有点窄了，感觉很不协调。
内饰的设计格调跟外观一样，特别的沉稳和大气，看起来舒服顺眼。仪表盘还算好看，我只想说，快上全液晶仪表吧，提供选配都好，有时夏天擦车无意间碰到座位加热，自己不知道一会那爽翻了，内饰大气，就是稍微地有点异味，但是不妨碍。
空间也是当初我买它的最重要的原因之一。三排的空间都很不错，刚到5米的车长实质搭乘空间要比奥迪Q7大许多，目前使用的话都是把最后一排放倒，装几个容纳箱都没问题，毕竟五座的时候尾箱的位置真的挺小的。
几个朋友坐了我的车都说这个车坐得舒服。当然在市内行驶的时候，静音性能做得还不错，悬挂很好，过坑洼减速带什么的，晃一下就过了，没有硬蹦的，都是真皮座位，感觉特别舒适。
动力无可挑剔，提速相当的快，而且没有顿挫感。车辆动力挺足的，330牛米，234的马力，只要舍得给油，爬坡软绵绵的，可能是因为CVT变数箱的缘故，还有一个辅助的电机，起步轻快。
车驾驶起来不拧巴，听话。路感反馈不错，减震偏硬，过弯的时候有稳定杆，非常平稳，提速急了费会打滑，平顺开车没问题。
再开奥迪Q5L
外观阿，最主要是颜值。车子的颜值我感觉特别好看，45度角非常的犀利，外形像个铁憨憨，耐看，圆润，灯好看，还有是新Q5L的那两个假排气，真的很无语。
内饰就很简约了，不够豪华。但是做工很细致、很有科技感，很耐看的，这也是德系车一直以来的风格，内饰豪华漂亮，尤其是液晶显示屏，看上去特别有科幻画面，新车异味不是很严重，相信我。
空间非常好和Q7没啥大区别。自驾游甚至可以后排放到当床，不错了，前座的置物空间有需要改进之处，尤其是没有放手机的合适地方，行李箱和折叠自行车也随便放的下的。
舒适感大大降低，这里是我个人最不满意的地方。开起来厚实，隔音也不错，跟行政轿车没得比，底盘比一般轿车硬朗许多，支持性强，包围性不错，前面座位还有座椅加热功能，总体开着感觉很好。
40兼顾了动力和油耗，要急加速还是可以爆发出来的。现在想想还是该上45，毕竟马力有二百五十多匹吧，只要你舍得给油，超车绝对没问题，跑高速的话7档不够，油耗会偏高。
驾驶感受介于X3与GLC之间吧。至于这个适时四驱，我也不知道我是否有用到，毕竟开的路大多平整，电子方向，可以调轻重，很不错，还是喜欢电子档杆，这个全程不在加减档的挺方便，制动给多少有多少。
结语:
英菲尼迪QX60：总体满意，外观大气，就是个司机，谈不上操控。奥迪Q5L：很好软软的，空间大给人舒服的感觉，动力很不错，瞬间提速不错。我给英菲尼迪QX60 89分，奥迪Q5L 95分，我对奥迪Q5L还是相当满意的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体来说和英菲尼迪QX60实力相当，不过我还是最终选择奥迪Q5L。奥迪Q5L已是大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，50万左右怎么选？英菲尼迪QX60和奥迪Q5L谁档次高？老司机说了大实话。不知各位有何不同的看法呢？
