现今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各有优势特征的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”菲斯塔，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如林肯MKC和奔驰glc。
提到奔驰GLC1和奔驰GLC2，赵先生确实有发言权，他开了4年车，也用过林肯MKC，作为一位老司机，前些日子又买了奔驰GLC，"提车5个月就行驶了7000公里奔驰GLC到底比不比林肯MKC好？与林肯MKC的主要差异在哪里？下面就听他详细分析。
先开林肯MKC
外表：外表是最中意的，颜值控。前面续航灯不够霸气、应该差点造型，后灯拉风至极，没有不妥的设计，高高的大大的，是很喜欢，很满意，尤其是后车灯很性感。
它的其他长处完全让我不会注意到它简单低调的内饰。第一感觉是简洁，用料好，没有夸张的配件，按键式的切换模式，看起来简单，新车的味道，基本也就消失了，还是挺环保的。
空间对于我来说是够用了，我就一家三口日常使用这个车绝对是可以胜任。我家的人都不高，我173老婆168加上一个四岁的孩子，）置物空间还行，够用，车尾箱也够用，我去外地，放三个纸箱两个皮箱，还有一些杂物，都没问题棒棒哒。
当初选择这款车有很大一个因素是因为它的舒适性。细小震动处理很好，舒适模式特别软，运动和标准模式自动调节，很不错，130以内基本听不到声音，胎噪把窗关闭没有声音，美式大座位，搭乘舒适。
动力不错，加速挺平稳。油门反应迅速，速度提升快，变换档位平顺无顿挫感，提速比途观要快，引擎声音没有途观加速时大，完美高速上行驶，愉悦心情。
证明林肯还是进行了操控调教，高端车肯定还是有高端车的好处的。好在MKC有驾驶模式可以选择，平时我也都是调在运动模式来开，方向盘大小正好，又可以调节角度以及方向，手放着很舒适，而且还是按键式的变换档位，妈妈再也不用担心我挂错档主动。
再开奔驰GLC
260以上全系标配amg运动外表套件。小贴标：不为装X，玩玩而已，大灯可以，只能自动调节高度，不能手动调节，尾部车灯宽扁，辨识度颇高，全景天窗。
内饰很满意，是轿车的风格。死硬，方向盘又细，中央控制台屏虽然比较小，但是我个人觉得比例还可以，我比较喜欢，内饰除了气氛灯和显示屏外，其他都满意。
空间，一家人够用了的。再大点XC90，宝马x6，GLE，我也买不起，储物空间很多，也比较大，后备箱比一般轿车大得多，实在不行座位一放，成货车了吧。
如果和日产天籁比舒适那还真比，在suv里绝对比q5发神舒服的多。一般道路的颠簸过滤的比较好，不会让人不舒服，降震体系性能不错，过减速带的时候不算颠簸，悬架调教的还可以，座椅但不是真皮的，前面有大腿托，第一排座椅调节也很方便。
动力还是不错的，运动模式下可以偶尔任性一把。可以上到GLC300（加2.5W），或者可以选择X328i（节约2.5W），动力更，还好吧，平时c模式正常行驶，加油降档响应很迅速，长期在城区穿梭，C模式的动力非常够用了，加速超车都能迅速完成。
驾驶起来驾驶不如宝马，家用车的感觉。指哪打哪，开起来感觉很轻松，很享受，3：用起来视野好，更像是一个高底盘的C系轿车，HOLD功能很实用，塞车也不用来回换挡，强烈推荐。
结语:
林肯MKC：外观见仁见智，不评价，虽然体型庞大操控还是不错的。奔驰GLC：很舒服，虽然不是真皮，但总体来说还是很好的，动力还是够用的，一直都用舒适模式。我给林肯MKC 89分，奔驰GLC 91分，奔驰GLC十分适合我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。即使有些地方不如林肯MKC，但奔驰GLC更值得我青睐。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，43万怎么选？林肯MKC和奔驰GLC谁档次高？内行人说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
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