汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，在此背景下诞生不少高质量车型。“最美轿跑”大众cc，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，造型设计深得国人欢心。在汽车市场不断多元化的今天，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如奥迪a4l和雷克萨斯es。
今天请到用车者小李，他之前一直开着兄弟的一辆奥迪A4L，最近又拿下雷克萨斯ES，"提车1个月就已然开了1900公里雷克萨斯ES到底比奥迪A4L强吗？与奥迪A4L相较有什么不同？我们拭目以待陈先生的高见。
先开奥迪A4L
个头驾驭不了这个外观。最新的家族设计都是偏年轻化，很适合现在的我，毕竟是灯厂嘛，买灯送车，后尾灯的转向流水灯太炫酷了，朋友看了都说好看。
因为是最匹配，内饰比较简陋。座位皮质偏硬，而且容易起皱，奥迪的虚拟舱还是挺到位，全液晶仪表盘也上档次，新车味道不小，一段时间就好多了，车门异响最烦噪。
空间不错，2908的轴距，完全够用。唯一空间不足就是车内放手机地方没有，而且储物柜少，只是后一排头部空间差点事，最后排横向空间做3个一般半发福的中年人有点挤，尾箱的大小还不错，我觉得一家三口出门自由行，是不成问题的。
正常身高的绝对比坐SUV要舒服的多。三区空调，噪音控制的比较好，是刚打火之后怠速会上下抖动的感觉，不知道别人的怎么样，座椅舒适，氛围灯漂亮，大屏仪表盘，手机投屏，带劲。
这个就不用说了，动力在这个价位的车里是最好的，没有之一。190匹马力2.0T只要肯给油，超车不在话下，不愧是四驱高功率，这方面没得说，好评，平时自动模式，起步速度一般，如果深踩，动力上来比较快。
中规中矩，比上不足比下有余吧驾驶起来就这价位的表现。变道侧倾很小，很有信心，对得起前后五连杆的悬挂，指向清晰，虚位很少，方向盘轻重很合适，紧急避险拐弯、制动，急加速，车子都很稳，让人放心。
再开雷克萨斯ES
是奔着这外表去的。远光灯还是卤素的，车尾箱也不是电动，其他该有的都有，外观设计很满意，真题流线性很好，正面设计看起来年轻，和尾部L型刹车灯，路况照明功效很不错。
挺满意的，内饰方面。内饰挺有质感的，据说都是手工怎么怎么，不过移动的时候屏幕上的都有小动画细节，蛮用心的，能不能骚点，来个氛围灯。
空间真的很大，感觉不比五系和a6小坐着很宽敞。豆中大型车了空间当然没有问题了，最后排空间好大的，储物空间不算丰富，但是胜在合理，手机、钱包、小玩意再也不怕没地方放了，不过幸好车尾箱空间还算给力，扳回一分。
而且这车有舒适进入和离开功能，坐好点火。城市道路路噪比较明显，高速比较安静，悬架软，高速很舒服，但是走坑洼道路跳动还是有的，个人感觉尤其后一排，本人一直是司机所以不给太多评价。
动力输出较弱，还好离合调教好，6080提速缓慢。稳定性不错，毕竟1.6吨的车体在那，运动模式立马加减档迅速，方向盘沉了，起步的确肉了点，但是60以后无压力。
总之一句话就是开起来很轻松。很舒服，车道偏离，让方向盘感觉略沉，功能性很好，底盘比较轻，车速上到100120马的时候，对于车长接近5m的车来看，除掉动力。
结语:
奥迪A4L：应该是属于耐看的那种外观吧，我上一部车，经典福克斯，操控可以，开了宝马也感觉不错。雷克萨斯ES：最满意的就是舒适性了，动力方面嘛，本来就不是雷车的特长，雷车讲求的是乘驾舒适性。我给奥迪A4L 86分，雷克萨斯ES 91分，雷克萨斯ES是一款适合我的车型，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使奥迪A4L也有很多优秀的特点，但除了雷克萨斯ES其它车都不能让我感到满意。如今雷克萨斯ES在市场算是炙手可热的车型，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为二个字：都好！那么，32万怎么选？奥迪A4L和雷克萨斯ES谁档次高？懂车人说了实在话。大家是否认可它？
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