随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。万千好车百花争艳。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车中的销量王”宝马5系，已经成为炙手可热的明星车型。在各种好车不可胜举的汽车世界里，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如创酷和劲炫ASX。
为了更贴近实际，特意叫来小张谈谈体验，他驾龄8年，有过一辆雪佛兰创酷，现在刚刚入手一辆三菱劲炫ASX，"提车1个月就开了1300公里三菱劲炫ASX到底是怎样的一款车？对比雪佛兰创酷，三菱劲炫ASX差别在何处？一起来听听他的心声吧！
先开创酷
颜值：整体颜值体验，是运动风满满，非常的帅气，特别适合年轻人的品位。屁股很是性感，很风骚，现在已然没有以前那种方方正正的大灯了，都是狭长型的大灯，匀称的体型，漂亮的轮圈。
应当是弥补这么素的内饰设计吧。内饰做工一般吧，不过这个价位的车子，内饰都差不多，尤其是中控还是倾角设计，特别有感觉，很大胆的设计，味道还好，没什么大味，也没异响，等再开开观察。
空间绝对满足我们的需求了。第二排座位还可能放倒，要是拉点东西啥的呀，都可以，媳妇自身171，说只有大越野才能伸开她的长腿，第二排坐乘舒适，没有压抑感，后尾箱就不说了，车小，肯定后备箱也没多大。
舒适性嘛，不跟轿车比，还是不错。噪音小，音响效果好，底盘稳，滤震成效不错，座椅整体乘坐功效比较舒适，包裹性还可以。
我很喜欢他这样的动力反馈，因为这样会比较安全行车。平顺度还是很不错，给油时反馈很快，基本上没有延迟，我自己感觉还不错，比我的1.4排量乐风好多了，起步表现还可以吧，这点比较满意。
老公说这车的操控性能还是不错的，我就不怎么能分出来了。底盘还是比较稳的，过弯的时候也没有很大的倾斜现象，方向盘好用，转向准确，车子稳定好，油门调教的比较灵敏，比较轻快的。
再开劲炫ASX
外表：当初就是看上颜值才买的。这个大眼睛霸气好看，就是晚上的灯光效果不是很好，偏暗，侧面看腰线流畅，整体呈流线性，外观给满分，车轮也很漂亮，如果再大点就好了。
内饰只能说是中规中矩，谈不上什么高大上，日系车基本都这样。内饰工艺很认真，规矩大方，中央控制台仪表很运动，双筒的，显示内容也很丰富，异响没有，这个比广本XRV好（我同事买的XRV。
这种小车要什么太大的空间啊差不多得了。前面调我正常驾驶，第二排很宽裕，空间宽敞，置物空间做得不错，第二排后备箱有点小可能也跟我平常东西多，乱放看上去很小，第一排基本没问题。
家人坐起来都说很舒服。猛烈的驾驶，悬架有点不适中，空调很给力，降温很迅速，制冷快，隔音成效也不错，座位舒适性不错，软硬很适中。
就劲炫的动力而言，个人还是比较认可。CVT的无级变速马力不小，想要有动力就要舍得给油，2.0L的车子完全能满足需求，不用追求那么大排量的车子，烧油吗，开高速也不是很肉，加速感还可以吧。
操控性好，车子很稳。不会有侧倾的感觉，三菱的越野底子值得信赖，多功能方向盘，功效多，上大坡三十度的大坡，感觉动力有点软。
结语:
雪佛兰创酷：整体外观感受，是运动风满满，相当的帅气，特别符合年轻人的品味，操控还行，比较精确，开起来稳。三菱劲炫ASX：但SUV跟轿车相比舒适性是没法比的，个人感受都还好，三菱的动力肯定是足够的。我给雪佛兰创酷 85分，三菱劲炫ASX 95分，我认为买三菱劲炫ASX是很正确的选择，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管雪佛兰创酷也很优秀，但我依然放弃雪佛兰创酷而入手三菱劲炫ASX。当下三菱劲炫ASX的口碑可谓好评如潮，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：没让我失望！那么，储蓄12万，雪佛兰创酷和三菱劲炫ASX谁档次高？车主一语道破。大家都有何观点？
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