孟子观点 
先上一张违章停车被拍的45度角全照
时间回到2018年底，当时有了购车的想法，首先说需求，本人想买一辆三厢轿车，SUV普遍价格偏高，且油耗也高。老婆想要高大的、空间大的SUV，理由是坐着不挤，再说预算，裸车12万以内。
前期看了本田凌派和日产轩逸，大众的朗逸，丰田的卡罗拉、雷凌，多方面分析最后看中了轩逸的手动高配，实话说轩逸的外观、尺寸、价格、品质口碑、市场保有量等还是有优势的，无奈说服不了老婆，最后没选，重新选SUV，在这个价位下，可选的合资车很少，肯定有条友要问为什么不选自主品牌。
说明一下，因为工作的关系，对自主品牌和合资品牌的研发能力，试验验证，产品质量控制，供应商管理和供应商质量水平有一定了解，简单的说两者造车的能力差距在10年以上，核心部件本土供方与外方的差距更大。
现在我们在电子产品、软件方面进步很快，码农做个几年到35岁都被退休了，35岁在机械制造行业里可能才勉强称上师傅，离专业水平还远着呢，所以电子的这些东西的难度没法跟传统机械制造相比，机械制造重在经验积累，投资大周期长想做好得几十年的积累，所以国内本土的工业基础很薄弱，大环境下也都沉不下心去做。自主品牌在发动机变速箱，底盘系统匹配调试，NVH等方面还有不小的差距，不是我不支持国产，主要是想用起来省心，也无关面子。
扯远了，回到正题，SUV主要看上了两个，现代的ix35和起亚的智跑，兄弟两个是一家，都归现代集团，很多东西都是共用的，发动机变速箱，转向系统等，连价格也极接近，智跑比ix35的配置高点，同样的自动中配，2.0排量＋6AT，智跑多了电子驻车、全景天窗、导航、道路救援呼叫、远程启动、车联网、6个扬声器、自动空调、空气净化等，但有个缺点，品牌不如现代，量小，本地没4S店，刚关了一个。所以最后还是选择了ix35。
说说用车感受:
外观:这个我看着还行，其实我对外观不是很关注，有人说很丑。
颜色:蓝的没货，就提了白色的，车身不长才4.4米，白色看起来显大。
内饰:塑料用的较多，基本都是塑料，初期一晒内部气味很大，现在好多了。比上一代降了几万块钱，这是降本的一方面。
中控台:该有的都有了，使用起来也很方便。
座椅:仿皮的，前排带通气孔，加热功能没选，主驾电动调节，副驾手动调节，后排中间无头枕，听说是怕挡视线。我坐在车内看起来并不挡，我175可能座位调的高点。建议厂家加上。
空间:车虽然不长，但空间还挺大的，估计是压缩了一部分行李箱空间，这种取舍是合适的，毕竟行李厢用的少。后排放倒后放大件东西很方便，SUV的优势。
悬架:前后独悬，减震偏硬，SUV为保证过弯车身姿态稳定，悬架普遍偏硬，不过胎压调到2.3至2.5颠簸就好很多。
动力:2.0自吸匹配手自一体6AT，起步加速还是很快的，路上从来没被别人甩过。很多人不舍得踩油门就说车肉。在30和50码减挡位置如果油门刹车控制不好会有拖拽感，AT的都有这毛病。
转向:电子助力，中位感很强，自动回正基本无残余角。相比博越，标志4008，转向手感稍有点重，但换向比较安静。
油耗:大部分时间都是上下班开开，两年才跑了9900公里，估计很多人会说这里程数就没必要买车，哈哈，看个人怎么理解了吧，综合油耗在9个左右，表显还是比较准的，同事的逍客在8个左右。车重胎宽相对耗油，还跟个人驾驶习惯有关，我开的有点猛，从不在路上磨叽。
刚加的油跑到10个油，会慢慢下降
驾驶:碰到过几次急刹，ABS在大力急踩的时候会介入，感觉刹车踏板抖动。路上躲闪车辆也很有信心，专业点叫麋鹿测试。
机械手刹是被人吐槽最多的地方，鸡腿档把也不是很好看
底盘:提了车就让4S给喷了底盘装甲，这东西还是有用的，防锈降噪防石子磕碰。底盘布置很规整，带有发动机护板，唯一觉得不足的地方我觉得排气管路径上的隔热罩布置少了点。
两年了，没有出现任何问题，路况主要是市区、郊县、高速，周末偶尔跑几十公里农村坏路去钓鱼。因为钓鱼还刮蹭过底盘，被树枝刮过很长一道漆痕，也没处理它。车只是一个交通工具，没必要太认真，主要是要省心，开车不过激，躲坑，过减速带要减速，少原地换向，起步再换向，减少轮胎和转向系统过早磨损。
手机输入这么多快累死了，
想听听各位亲们对车有什么看法，请分享一下吧
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作者：孟子观点
