大家好，这期要给大家分享的是《开完马自达cx-4后，换上Jeep自由侠，车主：没想到有这么大差别》。
Jeep自由侠在目前受到市场广泛关注，是Jeep的得意之作，通过它霸气侧漏的外观设计，使得买车者的把外观当作选车首要标准的要求得以实现，因此，Jeep自由侠才能在市场上享有不俗的名声。随着生活质量不断提升，驾车者的买车需求却愈来愈多，LED大灯、全景天窗、安全配置等，单凭霸气侧漏的外观设计这一个特征，购车者是不会买单的。
王先生是一位挑剔的购车者，他是一个毕业几年的大学生，月薪在8000左右，由于有了一定存款，所以有了换车的打算。他的需求很单一，就要对自己胃口的SUV，预期在17万上下。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他同样关心操控等方面的表现。他之前用过马自达CX-4，所以选车时经常拿马自达CX-4比较，在反复实地看车后，他最后认定了Jeep自由侠。到他提车已有2个月，跑了4600公里，对Jeep自由侠体会深刻。开完马自达CX-4后，换上Jeep自由侠，车主：没想到有这么大差别。
这款车我最喜欢的就是外观了，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆Jeep。外观和马自达CX-4比起来，有一定差距，我更喜欢Jeep自由侠的外观车都是有缺点的，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，车门内衬包围及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。说实话，Jeep自由侠的内饰确实不如马自达CX-4那么高档。
动力方面，Jeep自由侠我买的是“Jeep自由侠 2018款 互联大屏版 180T 动能版+”，Jeep自由侠的动力系统采用排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力发动机，能够输出150Ps的马力，从实际驾驶感受来看，Jeep自由侠的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。而变速箱则采用的是7挡双离合变速箱，变速箱整体不错，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和马自达CX-4比起来，有一定差距。
空间方面，Jeep自由侠的空间数据看上去比较一般。而实际乘坐感受上看，头部空间表现一般，177厘米的个子的头部空间仅一拳有余。宽度仅为1805mm，后一排同时容纳3人会显得很臃肿。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。Jeep自由侠空间差距还是存在的，不过舒适性上的差距不大。
油耗方面，Jeep自由侠在油耗上并没有什么优点。当前统计的百公里油耗是9.2L，高速7.7L，城区堵车时，油耗高达12.0L，作为一款1606KG重量的SUV，Jeep自由侠的油耗偏高，比马自达CX-4要大一些，但是油耗对我来看并不重要。
归纳来看，我个人认为Jeep自由侠是相当符合我心意的，特别是它在外观、操控方面有着优秀的表现，和马自达CX-4也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得Jeep自由侠更适合我而已。现在大多数的毕业几年的大学生在开Jeep自由侠，个人认为这款车也是有层次的，并且在上班通勤上也是一款不错的车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。开它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，Jeep自由侠之所以能获得市场的认可，仅仅凭借其外观是不可能办到的，操控方面也同样杰出，要求大大满足了个人的需求。汽车热搜榜中的“Jeep自由侠 2018款 互联大屏版 180T 动能版+”，其官方价格为13.98万，Jeep在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、ESP车身稳定体系、刹车辅助系统、发动机自动启停等，比起其它SUV，Jeep自由侠的性价比绝对不落后。那么对于万众瞩目的Jeep自由侠，各位怎么看呢？
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