汽车市场就如战场，不是你死就是我活，市面上的好车可谓无穷无尽。“国产外观王”WEI VV7，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“美系越野王”Jeep自由光，造型设计深得国人欢心。汽车制造业的发展与时偕行，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如博越和哈弗f5。
今天我们有请到哈弗F5的车主小杨，为了有面子，借了兄弟的吉利博越开了一段时间，前些日子又买了哈弗F5，提车3个月，已然开了6900公里，究竟是何原因让他选择了哈弗F5？和吉利博越对比是否有足够的竞争力？下面就让车主为我们详细解答。
先开博越
颜值：颜值嘛，我的感觉还挺不错的，怎么讲，萝卜青菜各有所爱。前大灯LED的，在夜间行驶大灯的照射范围特别广，也很明亮，从侧面看，还算时尚，噴漆也很好，做工精細，滿滿的高檔感。
内饰看上去都有点单一了，还是能接受的，总提是不错的。用的用料也比较不错，摸着软，音质可想而知，音乐功效超棒，没有什么气味，尤其暴晒后，车联网很强劲。
空间挺好的，整车尺寸很大，坐着不憋屈。置物槽很实用，能放些小杂物，跑远途首选，前排，后一排空间都挺好，舒适，平时也没好多东西可以放，车尾箱的空间也很大，空间设计都很上档次。
有很多舒适度的设计很贴心也很方便。车内噪音挺大的，上高速尤其明显，天天上下班都是环城高速，车少的时候我都是感觉我在飙车，座位坐着不算太舒服，不能跑长途，跑一天腰酸背痛。
对于我来说动力是可以的，提速推背感很强。据说，吉利好多车型上用的都是这款变速系统，我购买的是1.5T的，个人感觉行驶起来还可以嘛，吉利博越起步时稍微有些肉，后期提速感受很好。
车子的操控性还是不错的。不过出于安全性考虑，方向盘脱手超过一定时间，系统就会提示，支持属于较软的，底盘来说硬了真不舒服，朋友的大众途安很硬，油门，制动的操控都让人满意。
再开哈弗F5
颜值：外观我是最喜欢的，看着都有一种大气沉稳。车灯的设计也算是别具一格，两之大眼炯炯有神，蜂窝中网，侧面线条肌肉感爆棚，开门碰到隔壁宝马，车门立马掉漆，还粘在人家车子上，搞笑。
内饰结构方面比较符合车主心态，是高档，大，给力。看起来非常大气上档次，连车门上都是皮质包裹的，内饰风格比较时髦，显示屏幕很大，四四方方的，躺下来打开全景天窗，特别惬意。
大哥越级，这空间绝对是中型suv的空间表现了。坐在最后排膝盖离第一排座位的距离大概还有两拳半的距离，此外手套箱、扶手箱和四门上置物空间也足够大，使用起来相当方便，空间话还可以是后尾箱小了点高了点，其它都能介绍吧。
还有这车低速变换档位有轻微的顿挫感，有点不舒服。不过缺点是，静音很一般，速度一高，风噪胎噪就挺大的，大点的坑洼路况只能给中评，因为毕竟它不是硬派SUV，平常我基本上都是坐在第一排开车的，没有坐在后一排感受。
我个人对动力没有超高需求，并且都是上下班代步。1.5T的动力，说不上多强，但日常使用完全够用了，深踩油门，推背感很强，速度提高的也很快，包括市区都还良好，加速稍微有错顿感。
车辆虽然大，但是驾驶感受起来还是比较容易的。因为车比较大视野比较开阔，底盘高嘛，所以开起来会很有安全感，方向盘很轻容易上手，新手也能很轻松的操作，转弯指向手感很好，制动方面非常的舒服，很好用，轻轻一踩就有功效。
结语:
吉利博越：外观看起来不错，这个车一看就是比较大气，这车的操控还是挺灵活的。哈弗F5：顶配才有的电动调节舒适性更上一层楼，喜欢加速快感的就开正常模式或运动模式，动力随叫随到。我给吉利博越 86分，哈弗F5 94分，我对哈弗F5各方面的能力很满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管吉利博越也不比哈弗F5差，但是哈弗F5才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我觉得可以用四个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：实力相当！那么，开过吉利博越，再花13万提哈弗F5，车主：两者不分上下。大家是否认可它？
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