随着科学技术的发展，大家生活水准提升，汽车制造工业迅猛发展，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“德国品质”大众朗逸，因质量上佳而得用户追捧。“豪车代表”保时捷卡宴，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业的发展与时偕行，只有找准自己的定位才能取得成功。正如雅阁和索纳塔九。
提到现代索纳塔1和现代索纳塔2，张先生可谓感受良多，开着本田雅阁跑了一段时间，为了给自己一个家，最近提了现代索纳塔，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，那么现代索纳塔都有哪些优缺点？和本田雅阁相比到底有何差别？下面就把时间交给驾驶者做分享。
先开雅阁
8分冲颜值，2分冲情怀。看上去光彩耀眼，让人流连忘返，流线性，突显轿跑风范，不过漆面太薄了虽然说是日系通病，但是在本田雅阁身上真的太薄了。
内饰比以前的本田雅阁好太多了。档把设计的太高了，太高了，内饰用料一般般，座位全是仿皮的，同类车里都标配了全景天窗，而本田雅阁却没有。
空间没地说，夸张点躺着都行。车里的置物空间也很多，放纸巾、水瓶的位置都许多，本人170前排很够用，第二排175内的没问题，175以上会碰到头发，如果姿势调整下可改善，前排可以放东西的地方很多，尾箱不出彩但也很不错的，只是质感稍显差了点。
我对象和家人说这个车做起来真舒服。宽敞的空间，行驶的稳健，舒适性绝对不会让你我扫兴过，最差的是舒适性，后备箱没隔音棉，一样打分95分，上述我也说了，最后排坐三个人有点挤。
混动的动力就是好，随叫随到，运动模式一开，想干谁干谁。而且装备的全新CVT变速箱，平顺性方面的表现也是一流的，美版混雅有1.5t发动机加持，我也很期待后期会有，爆发还是有的，主要表现在后期，120码后踩油门有明显感觉。
作为一个对机械敏感的钢铁直男，它的驾驶感受，在我心里，还不够极致水平。视线调好后还可以，当然还是要多注意，安全第一，速度到了60之后，我能感觉到转弯明显变沉，制动线性，不突兀，起步如丝般顺滑，除了车长不好停车，其他都挺棒。
再开索纳塔九
买车是直接奔它外观去的，大气，漂亮。侧面像跑车，前面看感觉车好小好矮，我最喜欢看的是侧面的线条，前大灯虽然不够亮，但真心特别好看，特别犀利，外表漂亮，但是感觉车漆薄。
内饰真心不咋地，像十万车的内饰。内饰的设计我还算喜欢，构造设计简洁，按钮适中，还是喜欢这种物理按键，驾驶位置，上面的遮阳板有异响。
这个空间商务出行一家五口都没问题。前后排空间特色巨大置物空间丰富后排舒服驾驶视线不错，很大很舒服，可以跷二郎腿都没问题，同事都说空间好大好大，后备箱容积没地说，越大越好。
舒适而火，一切恰到好处。但是过减速带什么的没有多余的动作，不会来回弹，比较喜欢，120以下静音还可以，120以上那胎噪，满满的都是哎，整车真皮座位，很软很舒适，包围性很好。
动力还行，比较满意。只要舍得给油，抬头的感觉都有，韩国车轻，1.6t的心脏动力还是很不错的，鸡血模式傲娇，在高速超车的话，也是很容易的事。
对于这种小九这样的舒适度车来说，何来驾驶可言。底盘高度合适，通过性较好，方向盘比较轻，整体感觉比较整，车子比较长，变道或停车要十分小心，开车跑高速很有必要，对开车的安全性有不少提高的。
结语:
本田雅阁：年轻、外观十分动感，完全脱离了前几代的商务气息，非常好，虽然车身很大，接近五米的车身，操控性能很棒。现代索纳塔：没有SUV跑长途舒服，动力十足，推背感很强。我给本田雅阁 87分，现代索纳塔 91分，我认为买现代索纳塔是非常正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与档次感。可以说它实力的不输给本田雅阁，但是最后我还是决定换现代索纳塔。现在非常多的人在开现代索纳塔，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说四个字：都是好车！那么，开完本田雅阁，又花19万换现代索纳塔，谁更优秀？车主：差距明显。大家有哪些看法呢？
