车场如战场，竞争着实非常猛烈，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。欧洲头牌标致508，同类车型与之对比逊色不少。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如途观l和途胜。
提到现代途胜1和现代途胜2，小杨很有发言权，朋友的一辆大众途观L已被他用了4个月，现在又拿下一辆现代途胜，"提车4个月就已经开了5200公里究竟它其它方面是否真有优势呢？和大众途观L对比有哪些优缺点？下面，就让他来告诉我们吧！
先开途观L
外表：颜值一般情况，我是不太看中这个外观，主要打算它的内部配置。车大灯设计犀利，还是挺精神的，晚上开灯效果更好，线条硬朗，侧面线条从头贯穿到尾部，相当大气，犀利十足，19寸专属运动轮毂我很喜欢。
大众一贯的内饰格调，硬朗，时，不觉得审美疲劳。简单大方，材料高档，做工非常精细，大众车的最卓绝的特点了，MIB多媒体系统，触摸反应灵敏，界面设计清晰明了，大众车内饰是这个味，找不出新鲜，也找不出缺点。
空间挺大的非常满意，一家五口出行空间足够用。空间相当大，不论是坐乘空间还是置物空间，前面和后排都很宽敞，坐乘不累，空间够大，后排座椅空间宽敞，后备箱大，适合高个子开。
舒适性还是可以的，但不能跟轿车的比。隔音效果有点差，胎噪，风噪有点明显，悬挂有点硬，过减速带略微颠簸，舒适度可以，配备了方向盘和电椅加热，冬天用刚刚好。
的确喜欢动力，还是安全第一，不要开太快吧。动力平顺，加减档间隙也不大，家用车也不会有暴力驾驶，现在的2.0低功率版本，就是原来的1.8t，初始加速较慢，比较肉，中途和高速提速能力还行。
操控上还是一贯的大众范。我觉得方向盘有些重，女生开会有点吃力，得益于大众一直以来的卓越底盘调教，这车开起来非常稳，而且这个配置还带换挡拨片，操控起来很nice。
再开途胜
外表：买车的时候就看中的颜值，媳妇和我是颜值主义者，一眼定情。线条顺畅，车头看上去很犀利，前后车灯都很漂亮，灯眉更是没得说了，美得不要不要的，轮胎的规格可以，车轮设计的不是太满意。
在同类别的车中这款车的内饰是比较喜欢的。内饰软质地材料太少，车门板都是硬得，这个的车不应该呀，无论是中控台还是仪表盘，看上去都挺有时尚感了，好在异味较小，放几个竹炭包后几天后就没有什么味道了。
.空间宽敞，座椅硬软适中。空间不错，置物能力很棒，全家出游时，都说很宽敞，唯一不满意的也是后排凸起的地板了，空间不错，乘坐空间很大，车内置物空间很多，尾箱空间够大，日常使用很够用。
总体它的舒适感还是有点问题。既然SUV舒适性肯定没轿车好，悬挂偏硬，发动机声音很细，几乎听不到，这款车的座椅很宽大，柔软性也比较好。
动力方面挺充足的，这款车提速感觉挺好的。我可能开车比较喜欢大油门，油门反应很积极，超速也很简单，动力比我想象中的好很多，1.6的排量，超车，上坡都不在话下，车辆起步的时候不是很快，前段提速性能没有后段提速性能好。
这车的操控是很舒服的，各项操作都很方便顺手，车子的调校也可以。转向特别轻巧，开起来没有什么难度，例如正常行驶过减速带时明显感觉现代途胜的底盘有点硬，胎噪也有些，自动挡的车比较容易上手，对于新手来说这款车也挺容易驾驭的。
结语:
大众途观L：外观，比较稳重踏实，开出去也有面子，比我想象的要好，本想着大车操控可能没那么好。现代途胜不想轿车其实坐起来挺闷的有时候感觉，动力挺好的，加速性能挺不错的，急加速的时候会有比较好的推背感。我给大众途观L 89分，现代途胜 91分，现代途胜十分契合我的用车需求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽说大众途观L也是一款不错的车，但还是现代途胜深得我的喜欢。现在现代途胜的名声越来越火爆，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是二个字：好车！那么，先开大众途观L，又开现代途胜，比较性价比，车主憋了一肚话。大家持何种态度呢？
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