当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“秋民山战神”五菱宏光，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在高质量车型比比皆是的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如科雷嘉和自由侠。
为了深入了解它们，我们采访了小蒋，开着雷诺科雷嘉跑了一段时间，他不想老是开旧车，买了Jeep自由侠，现在为止他提车已有3个月，跑了7200公里，那么Jeep自由侠都有哪些优缺点？Jeep自由侠和雷诺科雷嘉相较究竟有什么差距？接下来就听他细细道来。
先开科雷嘉
颜值：关于外观我觉得这个见仁见智吧。日间行车灯特别好看，是近光灯和远光灯不太亮，线条优美，尤其是性感的大屁股，尾灯回字型那就更有标识感了，很有特点。
内饰还是比较耐看的。做工到位，整体材料结实，中控触屏设计，上手无难度，进口的内饰，新车都没有那种味道。
空间还不错，正常用没问题。我177媳妇165，空间还可以，紧凑型SUV，主要是技能不行，太大驾驭不了，头顶空间差点，第一排置物空间有点少，放3个28寸行李箱搓搓有余，小的储物空间也许多，总之绝对够用对我来看。
感觉挺舒服地开起来，反正我喜欢。悬挂比较舒适，滤震比较好，过一般的减速带不会有太大地跳动，高速时风噪是有些大，但其他车基本都是这样吧，后排角度看着直，坐起来也不错。
关掉ECO那动力刚刚的。2.0的动力还是很足的，而且真的很省油哦，现在在磨合期，所以不敢深踩油门，并且一直开着ECO模式，起步有的肉，启动后动力还是很满意的。
车的操控性在suv车型中算比较强的了，车的极限比较高。通过性好，一般拦路不用担心会刮到底盘，方向盘很轻，指向精准，高速方向盘很稳，驾驶时比较有信心。
再开自由侠
颜值：外表是我非常喜欢的一个地方，小巧别致，外观个性。都是卤素大灯，是led就好了，就冲这设计去的，还用多说吗，满意前轮处车身凸起很宽，虽好看。
内饰也是硬朗的线条。内饰很好，用料不错，内饰不满意，首先是车辆的中控台，第四，全景天窗下雨叮叮咚咚响，天窗隔板不是硬质地。
他坐我的车后说空间其实差不多。全景大天窗加上方形硬派整车，空间感和实际乘坐空间都很满意，前面不错，后一排我又不坐，管他干嘛储物空间的话，的确不足，车尾箱储物空间还算理想，最后排座位可躺是我一直钟爱的。
坐起来也还可以，只要不坐5个人。在过减速带的时候，上下颠簸的特别明显，引擎仓控音能力很强，再高的转速，在驾驶舱声音的大小变化不大，内饰座位前排舒服，后排有点直，远途较累。
动力够用，不肉，超车迅速。只要保持好转速，动力随油门而到，加速9秒多破百，不是吹的，起步肉，提速还蛮好。
操控不会飘，算挺敏捷的。悬挂底盘很结实，给人安全感，尤其是方向盘很顺手，很轻快，转弯很精准，拐弯非常灵活方向盘，加速，变道都很直接。
结语:
雷诺科雷嘉：几乎可以秒杀所有车了，外观评论我给100分，且开起来不会觉得累，惬意。Jeep自由侠：说真心话，这车就舒适性还比较靠谱，动力可以，小型suv我觉得它可以了。我给雷诺科雷嘉 90分，Jeep自由侠 96分，Jeep自由侠是一款适合我的车型，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。可以说它实力的不输给雷诺科雷嘉，但是最后我还是决定要买Jeep自由侠。现在有很多知识分子在开Jeep自由侠，我觉得可以用十个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花17万开雷诺科雷嘉，再花16万买Jeep自由侠，车主：它俩都挺好。大家觉得如何呢？
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