随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，在此背景下诞生了很多高质量的车型。“大放异彩”的大众途岳，在横向对比中能力不凡。“国产豪车”哈弗h9，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如凯迪拉克XT6和牧马人。
驾驶者高先生是我的一位同事，朋友的一辆凯迪拉克XT6已被他用了4个月，不久前刚刚换了Jeep牧马人，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，到底是什么支撑Jeep牧马人久盛不衰？和凯迪拉克XT6相比是否有足够的竞争力？现在让我们来看看小张是怎么说的。
先开凯迪拉克XT6
外表：外观不属于非常惊艳，偏向稳重风耐看是我喜欢的类型。我主要是喜欢这款车的外表，它也自带了自知应远灯近光，它的尺寸很大，从侧面看过去非常修长，停在那也非常有其实，车头大灯和车尾灯都是竖直下来的，晚上亮起的时候辨识度高。
这款车内饰的设计感还是比较不错的。内饰比较干净简约，中控摁键也是，整体看起来都比较干净舒服，扶手箱旁边的旋钮设计，用起来特别便捷，车内气氛灯也一般，没有太多豪华修饰。
位置空间是不错的，六座也不拥挤而且位置都一样，过道过人也好通过。如果拉货，二三排座椅放倒空间一下子就腾出来了，第二排座椅也有扶手，坐着应该也会比较舒服，加上还有杯架，很方便呢，整体的架构也算合理，最后一排和车尾箱都不会很拥挤，空间利用的还是比较充分的。
驾驶起来还是比较舒服的。BOSE音箱，大天窗，这么多配饰，能不香吗，整体感觉很舒服，滤震成效很好，过减速带还可以，首先是座椅相当饱满，坐进去的包围性和支持感都不错。
别以为大车它的动力就跟不上。匹配9档AT变速系统，加速连贯性很好，开着挺带劲的，2千转以内就能维持120kph，整体驾驶起来动力还是不错的，跑市内已经够用了，上高速也可以很快加速到120。
是一辆特别好开的SUV。我喜欢这个多功能方向盘，打电话挂电话一键操作，像自适应巡航等一系列的驾驶辅助功效也相当齐全，特别好用，就是刹车太硬了，不喜欢，初次开还是要适应一下。
再开牧马人
外表：满分，有谁不是冲它的外观选得呢。大灯也是复古的，一直都喜欢这种格调，看上去是硬汉，外观设计鹤立鸡群，回头率颇高，轮胎也更漂亮，配合上更野性的轮胎。
有人说内饰差的很，我不认同，我认为是应该这种格调，简约不简单。其他地方嘛，太粗糙了，门老关不上.，液晶屏足够用，反应够灵敏，异味也不算大，通风一段时间基本就没有了，挺省心的还是。
Jeep牧马人车型方正，内部空间相当宽敞。储物空间太小也太少，四个门只有四个小网，我想在门边放把折叠伞行吗，基本上够用，前排绝对没问题，没什么局促感，不过后排舒适性就有点缺乏了，空间很不错，虽然不宽敞，但是高度绝对可以，后备箱很大。
应对复杂路况，你就会觉得舒适度的配置都会是累赘。风噪比较大，尤其70迈以后，但是谁让咱喜欢的来的，有钱难买我原意，悬挂太硬，没有舒适感可言，前排可以，后一排就不要载人了。
动力不错，力量较大。铺装路面，档位切换非常平顺，没有拖曳感，没有顿挫感，动力很足，3.0L的发动机拉动这车重还是比较从容的，越野时的动力不用担心，需要脱困的极端情况可以挂低速四轮驱动。
操控一般般的没有不是小车，要的是趣味。方向盘有虚位，这是越野车的特征，但不过分，虽然不像轿车灵敏，这车冬天不用换雪地胎，表现的也非常不错，高速超车也没有足够的安全感，不过越野性能那是没得说。
结语:
凯迪拉克XT6：外观大气，简单而不失优雅，没有路虎的霸气，多了一份温文儒雅，但是他的操控还是很顺手的，只是因为车身大而有点笨重的感觉。Jeep牧马人：除此以外，该车的舒适度并非大家描述的那么不堪，它的动力当然不会太肉。我给凯迪拉克XT6 88分，Jeep牧马人 96分，Jeep牧马人十分贴合我的购车需求，尤其是它的质量和安全性。尽管凯迪拉克XT6比起Jeep牧马人也不差，但还是Jeep牧马人才是我的最爱。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，开完凯迪拉克XT6，再试驾兄弟的Jeep牧马人，车主：两车档次一比就懂。大家是否会有不同的看法呢？
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