汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的购车要求。“商务领域的大哥”别克gl8，获得无数车主举手称赞。“弯路利器”马自达CX-5，继续追求卓越，成绩突出。现在市场上的好车越来越多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如哈弗h9和DS 7。
今天的分享嘉宾是驾车者小陈，朋友的一辆哈弗H9已被他借了2个月之久，不久前再提了辆DS7，到现在他提车已有2个月，跑了2400公里，那么DS7的能力究竟如何？哈弗H9与DS7又有哪些不同的地方？下面就让驾驶者为我们详细解答。
先开哈弗H9
和丰田霸道颜值都有的一拼，国产硬汉。感觉大灯的酷炫感很抢眼，看着就让人挪不动腿腿的，最喜欢这样的高大的车身外表，站车前面就能感受到那种气势，小车的反光镜只能看见我的前脸，一种压迫感啊。
内饰风格有点偏豪华成熟，有点不适合我30来岁的男人，还能接受。不过稍微吐槽一下方向盘难看，我倒是同意的，多媒体控制台也很好，尤其越野车必备的，指南针，海拔，坡度显示功能，很好，气味不大，开几天窗基本没啥味道了。
5坐足够了对我，一家5口，空间很宽敞，满意。就把后两排全部放倒，垫一层塑料布装上7冻货没压力，虽然买的是七座车，但是最后一排的空间还是比较小的，不过平时也用不到，另外他的尾箱空间也是超大的，对于自驾来看特别的方便实用。
在舒适度方面的表现我觉得是无可挑剔了。噪音大，风噪都影响车内人说话了，这是个问题.，底盘偏硬，相对轿车舒适性要差，但同档次越野车应该算舒适了，尤其是可以单独开关及设定后一排区域的空调设计，让老婆很满意。
动力足够了，低扭也够用。变速系统用的也是大牌的变速箱，变换档位的逻辑性方面也还不错，H9搭载的是一台2.0T发动机，虽然排量不大，但是数据还不错，高速多，动力够用。
这么大的车就不提驾驶了，只能说一般般。还没有遇见这种天气，不过一般有四轮驱动问题应该不大，有人说方向很沉，说车大、重心高，制动还是很灵敏的，不过也需要预判，集中精神。
再开DS 7
外表：这款车的外表，回头率爆表。不啰唆100分，相当抢眼的外形，尤其大灯，十足戏精，正面大气，比较喜欢侧面和屁股，有点老Q5的感觉，旋转大灯、3d菱形雕刻后后车灯，外观毋庸置疑。
内饰只能用一句话来形容，高端大气上档次，低调奢华有内涵。还有车的车载音响音质很好，隔音功效又好，不错不错，真皮内饰绝对优点，设计感特别强，车内无异味，内饰显层次。
空间足够，尺寸在这儿。由于去年家里增添了一对宝宝，所以每个人第一句话都问我是不是买七座，多媒体控制台下方的置物空间很棒，按压设计也很舒服，后备箱平整，接下来还有一层暗格，可以放点私密物品。
舒适感很不错，特别是坐在内饰的体验。能监测过滤坑洼，行驶过程中着实舒适，小坑洼全过滤，真的是超级舒服，当前来看感觉底盘还是挺稳的，座位这个要点攒，腰靠四向调节长途非常舒适。
感觉再踩还是有动力。爱信出品必属精品，8AT很平顺，1.6T，215马力，提速反应快，城市高速加速超车都很给力。
操控感得心应手吧，我也算是老司机了。这里要说的老7这设计挺好的，不系安全带自动剎停就不工作，方向盘轻重适度，转弯精准，路感清晰，高速神器啊，太好用了，有了这些功效，开车也是一种享受。
结语:
哈弗H9：外观非常满意，一眼就看上，够大气，想要开起来有多么灵活也不太现实，只能说在市区的驾驶比较轻松。DS7：舒适度，没有异味，动力我觉得很够了超车无压力关键是油耗不高。我给哈弗H9 86分，DS7 91分，我对DS7比较满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。确实哈弗H9也有很多长处，不过我还是坚持选择DS7。现在很多人承认它的价值和档次，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开哈弗H9，再开DS7，车主说了心里话。各位有什么见解呢？
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