如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得用户追捧。“越野王”吉普牧马人，其地位已然无法撼动。伴随好车增多，车主有了更多选择，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多的新突破。正如奔驰e级和英菲尼迪q70。
为了贴近实质，专门请来驾驶者小王，他曾使用过奔驰E级，几个月前刚换了一台英菲尼迪Q70，到他提车已有3个月，跑了4200公里，英菲尼迪Q70确实是一款好车吗？奔驰E级与英菲尼迪Q70又有哪些差异？接下来就请车主发表用车感言。
先开奔驰E级
外观就是选择这个车的第一理由，选择立标也是虚荣心趋势吧。原滋原味的欧版轴距，协调的整车比例，前脸日间行车灯漂亮，后门仿迈巴赫式车门也豪华，外表优雅，大标辨识度高，尾灯有点小气。
第一眼就被内饰吸引了，不能自拔，果断选E。比5系豪华，但是质感不如5系，双12寸高清液晶屏，两块ipadpro的感觉，不是触摸屏，味道还行，比进口奔驰更好，杂音暂时没听到。
空间感相当好，同级车里空间感最好的。置物空间少了点，门手抠太深太大了，经常放东西找不到，空间这一块我觉得很不错，我175的身高，第二排二郎腿还能有两圈的位置，置物空间暂时没有测出来，反正当前来看放俩小行李箱是足够的。
不是因为车内不够舒适。悬挂偏硬，弯道转弯感觉不是很稳，噪音过滤不如5系，这个承认，这车整体都特别好，不差，驾驶各方面，座椅什么的。
车辆开起来动力出乎意料的好。变速箱档位变换很积极，低档位没有明显顿挫，和我的别克君越比真是嗷嗷平顺，40几万买一辆1.5，动力确实一般，起步一般是D2，不觉得肉。
还可以，我亲姐6月份提的530，驾驶起来感觉都差不多。底盘感觉对细碎的路感过滤不够，有点硬，但可以接受，方向盘指向清晰，路感反馈及时，配合360，刹车灵敏性还可以，但是给人感觉并不自信，总感觉刹不住。
再开英菲尼迪Q70
外表：颜值老气，不够运动，家用够了。造型大气，线条也很好看，隆起的车灯，很大气，精英的轮毂反而觉得比高配置的好看，个人爱好吧。
精美的内饰，爱上了细致。但触感一流，我30岁开这个车总觉得有点村委书记的感觉，比较传统的左右对称，中控台看起来比较大气，新车没有什么异味，进口车质量真的很好。
但是咱单论空间不论档次不论功效不论用料不论座位，单就说空间。最后排的空间更是特别的宽松，三个人打个斗地主都不费力的那种，车内的置物能力依旧是前面中规中矩，后排少得可怜，尾箱里面还比较规整，后悬挂占了一些空间两侧有凸起，但深度还可以。
日系车的舒适感谁用谁知道，V6的平顺。平时那些拐弯，过减速带什么的，感觉都相当棒，没有感觉到多大的不适，打算年后把音箱也小改下，变速不够智能而且有顿挫，车子在最后排搭乘时，跟坐在家里沙发上一样舒服。
平坦道路上跑感觉动力很充足。还行吧，没出磨合期没用力踩过油门，2.5v6提速还可以，反正对于我来看是够用，这个六缸的车动力很好，高速很稳。
我觉得我妈开车蛮稳的，驾驶感受应该还不错吧。底盘相对厚重，虑震处理得不生性也不是特别软，还不错，方向盘相对较小，掌控舒适，刹车也偏软，高速刹车有点让人不是很放心的感觉。
结语:
奔驰E级：外观不用说了很帅气，轴距加长，操控大家可想而知。英菲尼迪Q70：总之舒适度还是非常高，普通模式动力响应就十分积极，经济模式应付日常上下班足矣。我给奔驰E级 90分，英菲尼迪Q70 95分，英菲尼迪Q70的优点和我的购车需求不谋而合，特别是外表的凌厉真让我倾心。可以说它的能力不输奔驰E级，但我更喜欢英菲尼迪Q70。现在英菲尼迪Q70的名声越来越火爆，我坚信英菲尼迪Q70的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是二个字：都好！那么，开了奔驰E级，再换了英菲尼迪Q70，谁级别高，车主坦率地说了感受。各位车友们都有什么样的看法呢？
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