车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“科尔维特”五菱荣光，其地位已经不可撼动。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有真正满足消费者需求的车，才能赢得一席之地。正如起亚kx5和领克02。
今天我们请来了领克02的车主黄先生，起亚KX5被他用了4个月，现在刚刚入手一辆领克02，到他提车已有3个月，跑了3300公里，领克02凭什么可以得到他的青睐？与起亚KX5相较有何不同？接下来就把分享时间交给驾车者。
先开起亚KX5
颜值：这点也是给外观加分了。漂亮的车灯，很吸引人啊，不小心迷倒你，前脸也好看，后屁股也好看，后车灯用的也是LED，很漂亮。
内饰设计很温馨很舒适。内饰用料，有些地方是不怎么样，门内侧，许多硬塑料，内饰风格颠覆以往我对韩系车的印象，中控操作按键设计人性化，新车味道还是挺大的，新车去取味道在开。
空间大，对我来说很满意。我身高178cm，坐上去之后很宽敞，前后排之间的空间胖人坐上去也没问题，驾驶席调节至看到引擎盖头部依旧剩余一拳半，后排放倒全平，载物能力强大，车尾箱尽管不算太大，但足够用。
SUV并不是讲舒适度的车吧，只要坐着不腰酸背疼就可以了。噪音还是有的，毕竟不是百万级别的车，悬架硬但不颠，比较有韧性，柔软的座位，很舒服，主驾驶带有座椅加热。
现在没开空调，不知道开了空调后动力如何。油门响应迟缓一秒钟，然后是无尽的动力，真的是随心所欲，因为是1.6的，家用足够了，起步稍肉，40以上加速超车还行，够用。
车的操控性需要从多方面来考察，最重要的部分就是性能。轻轻地打个方向盘就好了，多功能方向盘，就是悬架太硬了，太硬了，太硬了，刹车较软，很线性kx5定位运动型suv，所以路感也偏运动。
再开领克02
颜值：颜值是最满意，回头率各种高。能量体设计，科技感强，灯组用的是分离式的，日间行车灯在上部，很显眼，轮胎18寸225固特异的轮胎，抓地力强。
内饰豪华，有个性。内饰整体时髦新潮，用料考究，做工细致，很满意，远程控制功能有待开发，语音控制识别率有待提高，蜂窝式的点缀，时尚感和科技感让内饰的设计突显出来。
经过家庭实质用车之后，对于内部空间也是有了一个更深入的认识。有个钥匙槽就完美了，副驾手套箱开始觉得小，手一掏，里边长度空间挺丰富啊，本人偏瘦170公分115斤买它没想太多空间因素，我家没胖人够用，后尾箱空间不算大，还好我日常上下班基本上不使用后备箱，就过年回家能用一下。
在舒适性上，领克做得还是不错。不管是胎噪还是风噪都控制的很好，平顺性也很不错，底盘很整，没有多余弹跳，兼顾舒适度，是我喜欢的类型，座椅包围感极强，冬天座椅加热升温很快。
动力怎么说呢，看需求了。只要肯给油，速度就能上去，虽然只有1.5T的排量，但经过调校，高速拉过一百九，方向盘很稳，车辆不飘，噪音很大（安全驾驶不要飙车）。
至于驾驶我一个新手就不说了，也不太懂什么操控不操控的。方向盘轻巧，超过了80麦，有一些胎噪，风噪，方向盘变重，底盘支持到位了，安全感很足，刹车表现很不错，这应该得益于先进的刹车系统和马牌轮胎的加持吧。
结语:
起亚KX5：对外观不是首要考虑的因素了，只要不觉得难看就行，客观说一下，这个车子开起来是相当的顺畅。领克02：整体舒适度很好，唯一过减速杠或凹凸路面偏硬，动力可以说是随叫随到。我给起亚KX5 89分，领克02 92分，领克02像是为我量身定做，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。纵使起亚KX5也有很多优秀的特点，但领克02更合我的口味。当下领克02的口碑可谓风头正盛，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，开完起亚KX5，再对比表姐的领克02，车主：档次谁高开完就清楚了。大家持何种态度呢？
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