各位好，我是凯迪拉克xt4司机，当前行驶14840公里，接着给各位带来《16年驾龄内行人，提车坚定喜提凯迪拉克XT4，车主道出了几句心声》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在“神车”不可胜举的世界里，买车需求从来不是一成不变，单凭输出稳定的动力系统这一个特性，车主是不会买单的。
凯迪拉克XT4是现在关注度万分高的SUV，依托其优异的加速成绩，很快夺得了市场的眷注目光，如此一来，凯迪拉克XT4就赢得了特别好的发展机会。备受买车者称赞的凯迪拉克XT4，特性不会只有这一个，那么它在其他方面发挥如何？市场的赞誉是否适合其综合性能？接下来就共同探究这款SUV中的热门车型——凯迪拉克XT4。
外观还是比较拉风的.。侧颜还比较好看，悬浮式的车顶策划也是现在比较流行的了，外观不多说，因人而异，自己喜爱就好。凯迪拉克的车灯辨识度贼高，别人看到这个灯，一眼就认出这是凯迪拉克。尾灯点亮状态和车头呼应，两侧方形镀铬排气口也让车尾看上去不单调。内饰的确不怎么样，储存空间多，放的东西也多。按键的大小适中，在驾车的时候也可以很快的找到对应的按钮，不会出现误操作的时候。同档次没有对手，做工精细，皮质特别好。新车内饰的味道可以接受，我认为比好多这个价格的车好多了。
我一直认为在空间上来看，美系车一直呈现都是挺高光的。我高度193厘米，前一排一定没异议。储藏实力也是满足我所需，手机和水杯放置的位置都比较便捷。储物箱就稍微小了点，不过影响不大，终究放东西的时候少。其他场地的话，开起来没有什么问题，坐起来也挺舒服的。悬架减震，四驱面对道路很平稳。得等个一两分钟才能彻底凉，我说的是夏天冷车启动。座包挺舒服的，坐着就想让人睡觉，空间也挺大然后有时候想小睡一会躺着也很舒服。
总的来说凯迪拉克XT4在动力上不会让你扫兴。终究才这个排量的排量，由于新车没舍得使劲踩，感觉日常用足矣。直线提速很线性，不像汽油车档位升降有顿挫感。动力稍微有一点差，起步比较肉。新手司机开起来都没有压迫感，因为它很轻。低速行驶及倒车过程中方向盘阻力会调的很小，速度起来后手感变重，过程线性不突兀，感觉好。悬架支持还可以，相较其他许多车型，小虎的底盘高了许多，通过性大大增强。大马力发动机提供的动力，和九速变速箱的配合简直是浑然天成。
一年加油大概10300元，保险要6065元，保养一次1518元，往日停车840元，洗车330元不能少，偶尔过路费1490元，一年总共20543元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《16年驾龄内行人，提车坚定喜提凯迪拉克XT4，车主道出了几句心声》。
总结这款车的优缺点：凯迪拉克XT4PRO的外观我相当中意，颜值略高，开出去倍儿有面子。内饰挺顺心，反正是我和媳妇喜爱的格调。空间只能说可以，对于紧凑性家轿来看已然可以满足了，同等级里有一定的竞争特色。同事一上车坐下都说惬意，一家都在享受这个车辆，挺好的。像是平日我上下班代步的话动力是格外足的。操控也不错，这么大的车，感觉开起来还是很轻巧的。
总的来讲，现在凯迪拉克XT4之所以可以无视其它对手的有，绝非只靠动力的帮助，因其在外观、空间、舒适、操控、油耗方面也做得相当到位，切实满足用户的多样要求。可知凯迪拉克XT4在同等级车中有好的性价比。总的看，伴随好车增多，用车者有了更多的选择，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如凯迪拉克XT4。对于这款成为世界焦点的凯迪拉克XT4，各位看官有何高见？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
