汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，万千“神车”琳琅满目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“豪车代表”保时捷卡宴，同类车型与之相比逊色不少。在购车选择数不胜数的今天，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远。正如蔚揽和君越。
今天请到驾驶者小覃，为了有面子，借了兄弟的大众蔚揽开了一段时间，几个月前刚换了一台别克君越，"提车2个月就已然开了3000公里那么别克君越都有哪些长处吸引他？与大众蔚揽相比差距在哪里？现在，我就转达我朋友的主张。
先开蔚揽
整体的颜值特别的协调，看上去特别的修长，特别地好看。车灯很凶，主要是前车灯，外观很经典，比起市面上那些奇奇怪怪的外形，这才叫设计，漆面很厚，关门声很厚重，明显感觉出层次。
很多人觉得大众内饰一般，但我相当喜欢，不花哨，厚重，简洁。最爱方向盘的手感，舒服，踏实，稳健，就喜欢摸来摸去.坚决不上套，液晶仪表盘，用多了也就那样了，不过很实用，晚上开了灯也很有感觉，我喜欢。
空间满意，长度比老帕短，但是视觉感受真的很长，座位足够，舒适。最后排放到是个货车去宜家无压力，手套箱很大，还带出风口，实用性不错，后排足够用，尾箱很大，怎么摆放都行，移动滑板很实用。
舒适度也很不错和同等级差不多非要比感觉和大众迈腾差不多。相对前一辆车2008滤震方面好许多，还是丐版没有dcc还是有差，MODE舒适模式打开，小的坑洼过滤的很好，几乎感觉不到，坐上去还比较舒服，座位的舒适度属于上乘。
这个动力都是足够的，加速的时候也能明显感受到推背感。平顺性很好，现在没有去过高海拔地区，也不用担心，试了两次sport模式，巨大的推背感让瞬间提高车速，爽，特别是ACC让利爱上高速驾驶，前提是不堵车。
大众的驾驶感受一直很不错，是来自狼堡的原装产品。过减速带时有点硬，咯噔咯噔的感觉，指向准确，整车整体性很高，不散，刹车好用线性，提速也快，只要肯给油。
再开君越
颜值：这款车外观锋利而又不失持重。远光灯比较弱，不能直接上矩阵吗，外表侧面看上去很修长，比上一代看起来更细致，说实话，车漆有点薄。
整体来看内饰新颖而不奢华。真皮的方向盘，连门板上都是真皮包围，这车的多媒体控制台屏幕挺清楚的，尤其是倒车影像非常的清楚，新车有点味道，但是测过甲醛含量还好。
空间除了驾驶座高度有点低以外其他挺满意的。还有是门上的置物空间放矿泉水不方便，前后左右空间大，头部略低，无论前后排还是后尾箱，空间比较突出，家用肯定够。
舒服，坐在车里很舒服，感觉很好。舒适度很好，滤震静音成效很好，风噪胎噪都很小，悬架不硬，全景天窗很舒服，座椅很有美系沙发的感觉，宽大厚实。
加速推背感很强烈，驾驶起来舒服。9AT的变速一百迈就可以上9档了，换起档来也很平顺，1.5t配1.6吨的车，感觉稍微有些不够，但是日常使用已经够用了，跑高速都非常的游刃有余，对于我们这种年轻人来说，简直不要太爱。
我的爱车驾驶起来特别舒适。底盘厚实柔韧，即使过减速带的时候车里面也感觉不到颠簸，方向轻巧，指向精确，刹车倒是有点偏硬，可能我日系车开多了。
结语:
大众蔚揽：外观最满意，萝卜青菜各人所爱，众多的SUV似乎都是兄弟姊妹，操控还是挺不错的，看着车不短。别克君越：买车嘛，就是图个舒服安全，我这个配置28T非常不错，开起来稳稳当当，踏踏实实。我给大众蔚揽 89分，别克君越 94分，别克君越十分适合我，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。纵使大众蔚揽也有很多强势的地方，但别克君越更受我的追捧。现在别克君越的名气越来越火，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先开大众蔚揽，再试驾表弟的别克君越，车主：都挺好。大家都有什么观点呢？
