大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花19万喜提自由光，行驶5个月后，车主：五个字》。
自由光在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，凭借自身强悍的提速性能，自由光让年轻人“踩油门就走”的需求得以满足，所以，自由光得到购车者的大力推荐。但是社会发展永不止步，用户购车需求由简单迅速变成精挑细选，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，全面发展才是汽车企业生存的基石。成为万众瞩目的自由光，必定不仅仅依附动力这一项单一闪光点，它还有哪些卓越的特色？18.58万元的起步价是否符合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位自由光的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
自由光完美的车身比例让人一览无余，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，后车灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，不过相比之下车轮的款式就显得有些平淡无奇。自由光内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升自由光的内饰规格，但仍旧无济于事。自由光的内饰已然成为其许多指标中的明显软肋。
关于动力和驾驶体验方面，自由光搭载了2.0涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为265Ps。自由光配备9挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，Jeep通过利用水平略高的调教技能来调教自由光，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。升档积极，降档速度快，提速相当给力，让驾驶者的自信获得有效提升。发动机最大扭矩为400牛米，让其拥有6.5秒破百的实力，比起指南者的百公里加速数据各有千秋。总而言之，自由光的动力表现并不比同车逊色。
从空间这方面来看，虽然自由光定位为SUV，但竞争力不强，4656*1904*1731mm的三围数据，2720mm的轴距数据，若与指南者、翼虎、汉兰达尺寸数据比较，自由光在账面数据上没能呈现出优势。而从实质感受感受来看，头顶空间局促，180的高个子接近顶头。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。总体上看，自由光的空间表现实属一般。
舒适度方面，Jeep投入资金专门为自由光的舒适度做了一番设计。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，避震功效极佳，在通过不平整道路时，柔和的底盘可以为家人过滤不良的抖动反应。座椅不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音降噪功效的确足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。而且，自由光还有很多舒适装配，比如：后排空调出风口、首排座包加热、自动空调、空调温度分区控制等等，让舒适性成为了本车的一大亮点。
对于自由光的操控，优势不足且有些中庸。转向过轻，中高速拐弯容易让人觉得缺乏自信。悬架支持性不足，变向稍微存在倾斜。总而言之，自由光的驾驶感受比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。
与同价位车型相比之下，自由光的油耗有些不尽人意，100km平均油耗达12.7L。高速的实质油耗是10.6L，而街市油耗也在16.5L以上，这样的油耗与眼下人们倡导节俭的观念不太相符，自由光的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
通过车主分享可知，自由光之所以能让人喜爱，绝非仅凭借动力优点，在其它方面，例如在舒适性上也是下足功夫，与购车者买车需求完美结合。其中用户眷注较多的“自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，其官方价格为31.98万，诸如刹车辅助体系、ESP车体稳定体系、ACC自适应巡航系统、电动后备箱、无钥匙进入等配置也悉数出现在该车上，从而可知自由光具有较高的性价比。最后，自由光车主用五个字概括：它无可挑剔！