硅谷秦博 买了2020款丰田汉兰达混动白金四驱版一个月有余了，谈下体会吧。
1. 为何选择2020款丰田汉兰达混动白金四驱版
家里有一辆丰田塞纳2012，八年了，虽然从未出过毛病，但被太太前后刮蹭（车太大了），车身伤痕累累也不去修，她也不爱惜车，于是就想换一辆中大型SUV。在美国可以选的中大型SUV上到卡宴、奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，中到沃尔沃XC90、Lexus RX、Acura MDX、Infiniti QX60，下到本田飞行员、丰田汉兰达、尼桑pathfinder，老美的福特Explorer等，还有现代和起亚新生的两款SUV，选择很多。卡宴是公司老板开的车，买得起也不能买。德车三雄其实在美国并不好卖，10-20%的打折是少不了的，一般当年的车卖不完，打完折也就六万美元左右，也在预算之内。但德车过了七八万迈（12-13万公里），各种毛病就开始出来了，而且美国修车人工贵，修一次少则一两千多则五六千美元。我上下班每年要开两万多迈（三万两千公里），家离公司二十七迈，三年就到八万迈了，犹豫了很长时间还是放弃德车了，买得起修不起呀。沃尔沃XC90也是同样道理。Lexus RX第三排就是个joke，直接放弃。Infiniti QX60 太老了，多年没有更新，内饰太过时了。Acura MDX也一样，内饰老旧，而且做工也是对不起豪车这俩字。韩国车还是品牌弱一些，没兴趣。美国车毛病也多，十多年前买过一辆美国车，修怕了。本田的飞行员的屁股个人极不喜欢，放弃。尼桑的Pathfinder多年前的确是好车，但被CVT变速箱给毁了。利下的也只有丰田汉兰达了，2020年刚改款，外观还不错，内饰提升比较大，快赶上Lexus了（还是有差距的），而且混动版油耗变态到35迈每加仑（大约6.8升百公里），这在中大型SUV中无敌了，加上丰田同样无敌的可靠性，这车跑个二十万迈（三十二万公里）也不会有大问题，正好满足我上下班高里程的需求，顶配基本上能想到的配置都有了，什么全景天窗、12.3英寸大屏、抬头显示、脚踢开后门、JBL音响等等不一而足。而且，太太孩子们也超喜欢。跟车行讲价，刚开始讲一分不降，因为混动顶配车型整个湾区也没几辆，再加上颜色内外搭配，可选择的更少了。到了十月份终于有车行愿意给5000刀的打折了，于是就买了，加上税费下来也五万五千美刀了，足够买一辆奥迪Q7了。
2. 驾驶和使用感受
开了一个多月，驾驶感觉就是四平八稳。一开始先熟悉各种功能怎么用，花了一周时间。首先说油耗。这个是亮点。由于是混动，低速（低于18迈每小时？）时那个2.5的发功机基本不启动，非常安静，在不剧烈驾驶的时候基本上在35迈每加仑以上（<6.7升每百公里），高速上也能达到6.9。其次加速。地板油0-100公里每小时8秒多一点，对于这种大车来说，已经非常好了，上高速和超车一点问题都没有，不过发动机声音大了一些。平稳驾驶对还是很安静。第三，驾驶感受。说实话比较无聊。由于是家用车，驾驶乐趣不是这车的长处，如果再在乎油耗（下意识的），真的就没什么驾驶乐趣了。我一般上下班用巡航+自动跟车+车道保持，基本上就是自动驾驶了，因为这样油耗最低，但也真的很省心也很舒服。第四，用车体验。不得不承认，丰田做车还是非常注重细节的。新款Highlander 的储物空间还是一如继往的大，而且底部有防震胶，以减少异响。手机无线充电的位置非常合适，正是你想要的位置。还有一个有意思的功能是你走近车的时候，两边的后视镜下面的小灯会投射出Highlander 的字样，还挺有仪式感的。另外，车内有很多氛围灯，在晚上非常有用。比较有用的功能是Apple Carplay，车上的导航一般没有手机导航好用，所以Apple Carplay就非常有用了，手机上一些音乐和其它应用都可以在大屏上显示。脚踢开后门在两只手里都有东西时就很有用了，现在50%以上的情况却是用脚开后门的。还有一个功能是车内后视镜既可以作后视镜，也可以做后摄像头的显示器来观察车后的情况，现在我基本上用这个功能来观察行驶时车后的情况了。抬头显示和全景天窗看起来好玩，但真的没太大用处。四驱比前期版本要好很多，有好事者已经做过各种四驱的测试，看样子比前几款有了比较大的提升，爬坡王的帽子是不是可以摘掉了？我自己还没有试过，回头冬天去雪地里试试。第三排座椅空间不小，但成人坐着还是不夠舒服，座位太低了，座位高的话估计头部空间就不够了，所以，第三排座位还是留给小朋友的。
3. 一些不足
新款汉兰达的油箱是17.3加仑(65.5升），但加油灯亮起加油只能加不到14加仑（53升）的油，所以总的行驶里程并没有预想的那么高，这好像是油箱设计的问题。丰田也知道这事，但目前也没有好的解决方案。另外，由于是混动，这车倒车时会有一个小的扬声器发出比较大的声音，来提醒车周围的人，据说是美国法律规定混动车必须安装这种扬声器，因为混动车在低速行驶时基本没有声音。
总之，作为一款家庭用车，新款汉兰达混动版本在弥补前款车不足的同时，又将油耗树起了一个新的几乎无法逾越的标杆，估计竞争对手都欲哭无泪了。
作者：硅谷秦博
