当前汽车的消费市场形势严峻，万千好车可以说是眼花缭乱。“商务标杆”大众迈腾，在销量与名气上获得了双赢。欧洲王牌标致508，已经成为炙手可热的明星车型。当前汽车的制造技能日新月异，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如林肯MKC和凯迪拉克xt5。
小杨是圈内的一位好友，他之前一直开着兄弟的一辆林肯MKC，刚刚提了凯迪拉克XT5，目前提车3个月，已经开了3000公里，到底是什么支撑凯迪拉克XT5久盛不衰？与林肯MKC对比又有何差距？接下来就把时间交给车主。
先开林肯MKC
外表：颜值高，做工不错。整车的线条比较明显，肌肉感比较强，没有LED可惜了，氙气大灯个人感觉不是很亮，后后车灯是一大优势，一直被模仿。
很多车主都觉得这套内饰比较老旧。车载系统车机，仪表多媒体控制台好，尤其是方向盘很柔软，舒服，舒服，气味不大，可接受范围。
无论整体还是分区空间都特别紧凑，算不上中型档次。平时就我自己开，一米八，体重.100.千克，置物空间不错，整个中控台都能放，中扶手，中控下方四门储物空间足够用了，车尾箱也够大。
并且我老婆说坐起来也很舒适。舒适度方面，复杂路段颠簸感柔和，加上静音做得很好，即使在高速，车内也没什么声音，很舒服，很舒服，很满意，驾驶座的腰部支撑很nice，开久了不容易类。
与Q5比的话，动力上个人感觉要比Q5强点。很平顺，说是6at，完全感觉不到顿挫感，并且这辆车在涡轮提速前后的变化很均匀，感觉不到太多的变化，动力是真的不错，起步不肉，尤其对于这重量的车辆来看。
操控性也不错，通过能力标下也很好。对于林肯的按钮开始有段时间不适应，一个多月以来，低速方向盘很轻，单手无压力，指向明确，按键式档位变换方便操作，刹车灵敏，油门给力。
再开凯迪拉克XT5
外表：外表看上去就跟硬朗，复合凯迪拉克气质，有个性的棱角很是犀利。原来是不大喜欢这个车灯的，不过车耐看，愈来愈喜欢，整体设计非常时髦大气，我特别喜欢它的整体设计格调，耳目一新，看了就觉得犀利，相当喜欢。
内饰属于比较齐全那种类型，设计师把你想到的都设计了遍。座位用料摸着比较舒适，坐上去很软，内饰感觉一般，中央控制台和仪表盘感觉层次低了点，内饰设计整体上很有自己的味道，大气时髦又有b格。
空间方面比我的日产天籁要大，毕竟轴距比日产天籁要大呢。乘坐空间对于寻常身材的人来看绝对绝对够用，眼镜盒，手扶箱置物，档位下放置物，杯架，副驾驶储物箱，这些空间都可以储物，后备箱可以做到纯平，空间达到1634L，整体置物空间作为家居用车是绝对够用了。
整体上来讲把美式豪华的舒适展现得淋漓尽致。不知不觉已经到了高速档位，不知不觉得就已经到了目的地了，空调出风力度挺大的，内蒙夏天好热，好在降温还快.，座椅比较宽大，椅背设计也比较合理，坐着很舒服。
在加油突破47迈时动力会有明显输出。动力充沛，2.0T9AT，许多人担心1.8吨会很笨重，还真错了，起步加速比较迅速，没有很肉的感觉，提速特别棒。
驾驶方面怎么说呢，感觉用着蛮顺手的，4.8米的车竟然没有感觉很重。方向盘很贴手，手感很好，过弯什么的很轻，车身厚重，降震好，油门轻，装备的各项人性化设计很实在。
结语:
林肯MKC：外观霸气，回头率超高，豪车之名不为过，操控性不错，路感反馈明显，城市行驶无压力。凯迪拉克XT5：它的一个舒适性呢还表现在比如说ACC自适应巡航，这款车的动力真的很不错。我给林肯MKC 86分，凯迪拉克XT5 93分，凯迪拉克XT5简直是为我量身定做的，特别是它的外观让我垂青。我承认，林肯MKC也相当给力，但只有凯迪拉克XT5才是我最爱的那一款。现在马路上可以经常看到凯迪拉克XT5，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完林肯MKC，35万又换凯迪拉克XT5，问及档次，车主说了心里话。大家是否心动呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
