每个月的汽车质量投诉榜，是很多消费者买车时的重要参考。10月份刚刚过去，车质网汽车投诉排行榜Top 10车型投诉排名已经正式出炉，在国内销量最好的大众有5款车型上榜，占据了榜单一半席位。
10月份投诉量最高的车型是一汽-大众速腾，大众旗下迈腾、朗逸、探岳和途观l共计五款主力车型，这些车型均出现在投诉榜单中。我们具体来看看每款车型的具体问题。
一汽大众速腾
一汽-大众速腾是一款销量非常高的车型，2020年1-9月累计销量201954辆，位列轿车销量榜第5位。其投诉量一直居高不下， 10月份超越阿特兹位居投诉榜榜首，当月累计投诉量达到117宗。目前大众速腾被投诉最多的问题就是变速箱异响和变速箱顿挫，同时发动机异响和传感器故障等问题的投诉也在增长。
具体案例，一名2018款280TSI DSG熠动版的车主投诉称：一万公里先后出现四条轮胎开裂，左半轴油迹，偶尔的降挡抖动二挡降一挡，但4S店的结论却是属于正常现象。降挡抖动越发频繁，最后到了几十公里外的店更换离合器总成，现在更换完毕一个月后又出现了几次降挡抖动，并且低速顿挫异响越来越厉害，刹车异响。
一汽大众迈腾
一汽-大众迈腾今年1-9月累计销量为103522辆，位列合资B级车销量排行榜第三，在国内B级车市场有着不错的影响力。一汽-大众迈腾被投诉最多的问题集中在变速器故障灯亮、变速器电脑板故障、变速器异响、变速箱滑阀箱故障。
具体案例，一位迈腾车主表示，自己2010年2月买的迈腾2.0T自动档。现在10年了跑了12万公里，发现起步的时候加速不匀，有脱档现象，重启后正常，去4s店说是变速箱有问题。此款车变速箱质保10年或者16万公里，我现在应该享受质保权益。但是4S店说该车主在4年或6万公里的时候没有在4S店换过变速箱油，在外面换的不给保修，修的话需要3万多。
还有一位2019款 330TSI DSG 豪华型 国VI车主表示，提车后发现低速行驶变速箱顿挫，特别是车速20-30码之间车子有闯动抖动现象。过减速带有咔嚓卡嚓的声音，低速过减速带基本都会出现。另外变速箱异响严重，车子减速停稳前二挡降一挡有卡嚓卡嚓声很严重、三挡降二挡偶有异响，其次一挡升二挡、二挡升三挡经常出现异响。总之变速箱堵车低速各种顿挫各种响，停车等红绿灯咔嚓咔嚓、停车场停车咔嚓咔嚓.....已经进行变速箱重置三次，但是没有一点效果。
上汽大众朗逸
上汽大众朗逸是大众旗下销量最好的一款车型，常常跻身于轿车销量榜榜首的位置。针对上汽大众朗逸投诉最多的问题是变速器异响、车内异味、发动机故障灯亮、发动机异响。
具体案例，一位2019款 280TSI DSG 舒适版 国VI车主表示，5／6／7挡加速时，左边变速箱位置持续异响，上坡时更加明显，刚做完首保，现在13000公里，一直解决不了问题。
另外一位2019款 1.5L 自动风尚版 国VI车主表示，OBD故障灯常亮，第一次是升级行车电脑，第二次更换氧传感器，至今故障仍未排除。
上汽大众途观L
上汽大众途观L，凭借着终端市场的大幅优惠，销量逐渐有了起色，今年1-9月累计销量111091辆。途观L被投诉最多的问题是变速器故障灯亮、电脑板故障、异响、滑阀箱故障。
具体案例，一位2017款 330TSI 两驱 舒适版车主表示，自己的爱车三年质保过了12天，变速箱机电单元故障，4s店说要更换，费用在22000元左右，认为机电单元不是一个消耗品，而是制造的缺陷，从新车到现在一切保养都在4S店，厂家应该提供质保服务。
一汽-大众探岳
一汽-大众探岳作为大众家族SUV中的"后浪"选手，今年1-9月销量达到了112405辆，已经超越了"老前辈"途观L，成为大众在国内最畅销的SUV车型。其被投诉最多的问题为车灯不亮、变速器顿挫／异响、制动系统异响。
一位2019款 330TSI四驱豪华型国Ⅵ车主表示，其2019年7月提的车，行驶到10000公里做二保时，发现车子两个大灯不透明，有白膜状的东西在灯的内部，极其不通透，影响到照明度，然后申请更换，后4S店给予了更换。2020年9月左右，又发现车子大灯不行了，又出现前次一样的现象，车子公里数30000公里保养时，我正式向4S店提出更新，4S店说厂家不给更新了，这种现象是正常的。
另一位2020款 330TSI 两驱豪华智联版车主表示，自己的爱车正常行驶过程中4／5／6挡升挡后表现加速无力伴随方向盘抖动震手有麻木感，同时出现嗡嗡共振，油门踏板也跟随震动长时间驾驶脚部有麻木感，严重影响驾驶，新车时症状不明显现在越来越严重。该车主上一台车也是大众品牌的，并没有此类现象，换购新车时依然选择了大众。
小编语
虽然大众DSG双离合变速器已经在华投放已有多年，并且大规模应用在旗下多款车型，不过从每个月的投诉榜单中，大众自家的双离合变速箱问题仍然是重灾区不过，成为了速腾、迈腾、朗逸、探岳和途观L等畅销车型的主要投诉槽点。
