汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，各有亮点特征的好车被纷纷推陈出新。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“未来之车”奥迪q5l，在同价位车型中独树一帜。在对汽车要求愈来愈高的现在，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如雪铁龙c4l和凌渡。
提到大众凌渡1和大众凌渡2，李先生很有发言权，他曾使用过朋友的雪铁龙C4L，不久前再提了辆大众凌渡，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，那么大众凌渡值得入手吗？和雪铁龙C4L相比是否有竞争力？现在让我们来看看小杨是怎么说的。
先开雪铁龙C4L
颜值：颜值漂亮，我和老婆都喜欢。外表满意，特别是侧面造型非常好看，尤其是前后灯组，晚上真心漂亮，辨识度略高，大爱大灯和转向灯的组合，感觉很漂亮。
我实在找不出哪个比它内饰好。中控台和仪表设计得还是挺豪华的感觉，法系特殊的魅力吧，副驾驶右车门感觉有小石头在里面，偶尔会响，是新车气味有点大，在车里待久了，人感觉不舒服。
空间没地说，同级别最大。2710的轴距带来宽敞的内部空间，前后排都可以，车内前面置物空间许多放水很方便，后一排略微显得不足，车尾箱可以四六放倒，但是放不平，这个有点小小的吐槽。
平整路面还是很舒服的。悬挂有点硬，但是又不会很离谱，感觉在日系和德系之间，还是很不错的，就是那门板和车窗位置始终有小的噪音，求指点解决，新车就这样，哎，总体来说，还行，不知道搭乘得人是什么感受。
动力输出充分，能及时反映操控者意图。真是没得说，不知道1.6的大神什么感觉，我才1.2T啊，提速很给力，但是冬天天冷天热，汽车的油门反应差别也比较明显，过了几步阶段就好了，80以下提速很快，市区超车没什么压力。
那么C4L就是介于驾驶感受和舒适度之间的一款车型。悬挂支撑一般，尤其是后悬挂，车辆线性很漂亮，方向盘是液压电子助力的，还行，可能是新车原因吧，挂挡得稍用点力。
再开凌渡
选择这款车子的最重要的原因就是外观了，适合我的审美标准。外观是很时髦的，设计的很有感觉，车身也很完美，整车感觉优势就在外表，辨识度高，LED大灯，让人过目难忘，整车外观相当不错，侧面的侧面线条和流光转向灯我相当喜欢。
内饰基本还行，就是有些细节不精细，比较粗糙，价格也放在那里了。内饰虽然有些地方硬塑料比较多，但好在工艺紧密度还可以，8寸显示屏，倒车影像带后翻盖，不过新车异味略大，同事送了一个空气清新剂搞定之。
空间还不错，比起大众朗逸的空间还是有点差距的，不过也够用是了。空间最后排太拥挤，坐三个人的时候有点别扭，还可以第一排放倒放长得东西也没问题，行李箱放几个没问题，但到底几个我也没这么多行李箱试嘛。
舒适性上从第一辆车角度说绝对舒适了。底盘过滤细小抖动也很好，舒适性比大众朗逸强太多，车子的减震不错，微弱的坑基本感觉不到，座位支撑性不错，跑高速不容易累。
女司机对动力追求不高，够用就好，平时路上超车感觉还不错。动力很给力，舍得给油非常不错，1.4T的，提取挺快的，起步不肉，超车也不会觉得没劲。
驾驶方面我觉得也挺准的，主要是比较轻。底盘很扎实，没车的时候就不自觉得拉高车速了，方向盘很轻.操控性不错，不用很费劲，变换档位的时候没有什么感觉，就怕自动挡换挡的时候感觉太明显。
结语:
雪铁龙C4L：最中意的就是外观，很拉风，每每都禁不住多看两眼，挺好的，操控方方面面都想到了。大众凌渡：对于舒适度来说不同的人有不同的看法，我个人觉得还是不错的，开起来不费力，提速也挺快的，超车不费劲，就是开了空调后动力会弱些。我给雪铁龙C4L 85分，大众凌渡 91分，我对大众凌渡相当满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。我不否认雪铁龙C4L表现很突出，但还是大众凌渡才是我的最爱。现在大路上可以经常看到大众凌渡，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，14万预算，雪铁龙C4L和大众凌渡谁更有档次，车主：二者伯仲之间。大家持何种态度呢？
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