当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，许多好车被汽车生产商研制出来。自主品牌的荣耀领克01，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“成功人士”标配的奔驰S级，不断吸引着年轻的购买群体。市场上的好车愈来愈多，找不到准确的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如宝来和英朗。
提到别克英朗1和别克英朗2，陈先生很有发言权，开着一辆大众宝来跑了4个月，为了换换环境，喜提别克英朗，现在提车4个月，开了8000公里，究竟别克英朗是否像他说的那样好？与大众宝来对照到底谁更值得入手？接下来请他说出它的内心体验。
先开宝来
外表：颜值新颖，很喜欢。屁股接下来有点凸起太多了，是不是强行加长度啊，车灯设计比上一代更合理了，日行灯与中网的一条线形成默契，外表线条轮廓流畅，时尚感、运动感并存，公认的外观高。
内饰比较简单，科技感不强，简单实用。硬塑料居多，内饰相对来说简单，样式不算新颖，音质还好吧，中等水平，还可以吧，味道能接受，朋友的瑞虎五，味道呛得眼睛流泪。
空间还行吧平时都是我自己，我对空间要求不高。整体都很好，置物空间丰富，我182cm，前排和后一排都轻轻松松，经常帮同事拖快递，就是有次快递店地说后备箱开口不够高。
反正开车时坐得挺舒服的。总感觉胎噪有点大，有空去清理一下，悬挂调教偏舒适，过减速带很紧绷，底盘很整，驾驶位座位可调节很多，还有腰部支持，不错，最后排姿势舒服。
动力有点差了，起车慢半拍，总被按喇叭。1.5的引擎，就别想有多快的加速了，动力的话满足我上下班正常开车需求，超车用S档也是很轻松的，现在还没有上过高速，还不知道后段提取怎么样。
操控可以，路感清晰。很结实，德系车拐弯不发飘，底盘很沉稳，没有发飘的感觉，只是爬坡时动力较弱，发动机转速超3500转。
再开英朗
外表均衡，各种缝隙比较均匀。再就是一个人一个眼光了，个人观点，中规中矩，不张扬不失稳健就OK，尾部设计个人觉得一般，主要是后尾箱开关的原因，轮胎的话是使用的16寸205的宽带，开起来也非常的稳当。
不像有些品牌内饰简单。内饰用料也比较走心，层次感分明，内饰看上去采用中央控制台设计，也能感受到他的搭乘舒适，这样气味也就不会很大，希望有待提升。
对于这个价位来讲，别克英朗的空间表现已经让我很满意了，家用足够。坐乘空间和储物空间都特别人性化，接送孩子足够用了，一家四口开别克英朗，空间基本是够用的，如果后排地板是平的就更好了，使用内部空间很大，尾箱空间也很大，置物空间也很大。
驾驶位舒适性还是可以的。实话说，噪音控制一般，独立悬挂，过减速带滤震可以，没有弹跳感，座椅有点硬，不怎么舒服，衬托性不怎么好吧。
可能他的动力调校是这样吧。1.3t的劲头大多了，而且加速顿挫感很轻，即便是手动挡也无法弥补，加速的时候必须降档狠踩油门，起步、超车都没得说的，动力给满分。
驾驶不错，就是低俗时候稍微有点沉。很意外的发现方向盘很重，跟没有助力一下，底盘悬挂没问题，独立悬架带来的感觉是舒适度，高速最高跑到145码也不感觉飘，满意。
结语:
大众宝来：外观不用说，到位，要不然也不会在速腾和宝来间选宝来，感觉比桑塔纳开起来更稳，也有可能是新车原因有错觉。别克英朗：坐起来感觉还不错，不像别的车感觉那么硬，动力输出稳定性也挺好的。我给大众宝来 86分，别克英朗 95分，我对别克英朗各方面表现较为满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然整体和大众宝来差不多，但别克英朗才是我的菜。现在很多人承认它的价值与地位，开这辆别克英朗会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，10万怎么选车？大众宝来、别克英朗谁更值得？内行人说了心里话。大家如何看待呢？
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