随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，各种好车横空出世，让大家应接不暇。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“浪漫男人”标致508，懂车之人纷纷为其买单。在“神车”不可胜举的汽车世界里，得到购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如迈腾和阿特兹。
今天的分享嘉宾是驾车者高先生，他曾用过兄弟的大众迈腾，前些日子，他又换了马自达阿特兹，现在开了5个月，总共7500公里，到底马自达阿特兹各个地方的表现真的好吗？和大众迈腾相较是否有竞争力？请听车主为我们全面剖析！
先开迈腾
外表：那么外表我是越看越喜欢。车头又宽又大，成熟稳重，他的车在阳光下就有很明显得小划痕，我的却闪闪发光，大大的全景天窗很漂亮，增强了整车的豪华感。
属于不惊艳特别耐看的内饰。特别喜欢中控台的空调连通，就是很长得长条，很有几何的美感，大面积软性用料，虽不是真皮，但触手可及的柔和心里还是很美滋滋的，车内基本没什么异味，可以放几个炭包吸一吸。
平时出门一家三口，老婆儿子（小baby）坐后面，空间可以说有些奢侈。副驾驶手套箱可以开暖风和冷风夏天的饮料冬天的早点可以保温咯，真不错，后面的人跷二郎腿都可以，和奥迪A6的空间差不多，空间真的很大，后尾箱空间也很好，最后排感觉坐4个都可以。
舒适度跟日系车比还是差点意思。大众迈腾减震还是感觉硬，过坏路颠簸感很明显，路感清晰，对于细小颠簸过滤的比较干脆，后排空间大，全景天窗大气，座位包裹性很好。
动力也是我选择这款车的一个理由。轻给油不走，油稍微大就蹿，还在慢慢摸索车的脾气，2.0T，男人还是喜欢动力，加速，速度快，开车特别有感觉，并且起步上坡动力延迟，其实是不足了。
从我个人体验来讲，这车的驾驶感受很不错。由于车头短对于这个车身长度转弯半径不算大，不能跟大众高尔夫比，偶遇下雨天路滑的时候，不容易侧滑，高速很稳，最高跑了160没什么太大感觉。
再开阿特兹
颜值：基本上没有人对马自达阿特兹的外观会有挑剔。颜值方面还是挺好看的，两边的大灯也特别的帅气，总是能碰到路过，赞美几句，外观的惊艳，侧面我觉得最好看，19寸的轮圈，跑起来也是很帅气的，为整个车的颜值加分很多啊。
内饰的设计不够现代化，比较的简洁，各方面的操作简单，也很顺手。日系简约性冷淡风，中控各方面结构都恰到好处，这款车子的液晶屏大小适中，功效挺齐全的，但装配依然是败笔，中控屏下部会有杂音。
空间说不上小，但是也不大。车内储物能力一般，方向盘左侧小储物格放不了行驶证，最后排的头顶空间不大，身高比我再高的人就得把身体往下蹿着坐了，一个做人的轿车，不把做人的空间整的大点，把拉货的后备箱做那么大干嘛。
方向盘握着感觉也很舒服，是一款想驾驭的车辆，虽然主打运动。1.噪音方面，这车不属于静谧的类型，属于中等水平吧，滤震也很不错，过坑过坎不会太颠，悬挂调校的度还是挺合适，坐在上面软硬适中，靠背比较贴切，整体的包裹感挺强。
动力给我最大的感觉就是顺畅，有点像是开电动车的感觉。我稍稍点点油门，轰一下就上去了，妈呀，吓到她了，吓得她哇的尖叫一声，2.5排量的车型就是不一般，不管是速度上的爆发力，而且起步没有顿挫感，很顺畅，推背感就没有那么强烈。
驾驶起来没有很明显得顿挫感。悬架不软但是也不会太硬，反馈清晰，方向盘没有虚位，助力很舒服，轻踩就有，并不是很鸡贼。
结语:
大众迈腾：最喜欢的就是迈腾的外观，无死角的漂亮，操控很精准，开起来很轻松应对，尤其堵车高峰变道时。马自达阿特兹：坐在车里还是很有惬意舒服感的，动力都非常足非常稳定。我给大众迈腾 88分，马自达阿特兹 91分，马自达阿特兹的总体表现让我非常满意，值得一提的是它富有气场的车身。尽管大众迈腾比起马自达阿特兹也不差，不过我还是坚持买马自达阿特兹。马自达阿特兹已是大多数人饭后的谈资，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款20万，大众迈腾和马自达阿特兹谁更高档，车主：两车差距不明显。大家是否看好它？
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